LSキャリパー 試作アダプターの装着テスト（フロント編）

【上】LEXUS GS F-Sportキャリバー
【下】LEXUS LSキャリパー

KSPエンジニアリングさんに、LSキャリパーの試作アダプター装着チェックに行って来ました。

マイゼロのフロントはGS F-Sportキャリパー装着済みですが、リアはLSキャリパーの装着をお願いしています。
KSPさんでクラウン用の商品化に当り、マイゼロでフロント・リア共に装着テストをしました。

しかしLSキャリパーはとにかくデカい！！(笑)
デカいのに拍子抜けするほど軽いです♪
国内純正品最強ですね～♪

GS F-Sportキャリバーを養生し、外して適当にぶら下げます(笑)

ローターはテスト品も同じ2ピースローターですが、一応交換します。

フロントのハブは簡単に外れるので、バックプレートも抜いて白線部分をカットします。

LSキャリパーはデカいのでカットもハンパないです(笑)

LSキャリパーは取り付け穴位置の幅が広いので、クラウンのナックルアームにオフッセットアダプターを取り付ける事で、LSキャリパーの装着が可能となります。

※画像のバックプレートはISF用ですが、カットしないとLSキャリパーは付きませんでした。

試作アダプターを仮付けした状態です。
穴位置がかなり外側です。

このような真っ平らなアダプターバーを付けるため、ナックル側のRを軽く切削加工する必要があります。

ナックルの裏側、アダプターが当る赤○部分を、上下2箇所とも平らに切削加工します。

LSキャリパーの脚の先端が、ナックルに当るため、赤○部分を上下とも切削加工します。

また画像はありませんが、LSキャリパーもアダプターに合わせて若干の切削加工が必要です。

DIYで付ける為にはそれなりの道具が必要ですね・・・(^^;;;;

無事に装着できました♪

ちなみにアダプターは強度を考慮して鉄製です。
錆防止の為、亜鉛メッキ(黒)されます。

しかし・・・デカい！！(爆