やちゅぺろりん（ぴろり）のブログ一覧

今日ロードスターのセーフティチェックしたのですが、その際に担当さんとしゃべってたら表題の2台の話に。

なんとMAZDA2とCX-3がディスコンになる事が決まったそうな💦今年度中にはなくなるらしく、かと言って新しいモデルが出る訳でもないと。MAZDA2は流石に無くせないからTOYOTAからヤリスのOEM貰うんだろなぁと言ってましたが、CX-3の後継はあるかどうかも分からないと。

CX-3は再来年にタイ工場で新型作るって聞きましたけど？と聞いたら、そのモデルは日本では販売しないかも、と。日本の営業的にはBセグメントから自社製品は撤退という風に聞いてるそう。

MAZDAの危機を救ったデミオ（MAZDA2）がラインナップから消え、売れ筋のBセグSUVからも撤退とは…🥹

MAZDA本当に大丈夫なのか？とちょっと不安になった今日でした🙃

まさかのBMWとメルセデスの協業とのウワサ。
BMWのエンジンがメルセデスに採用されるとは…なかなかのインパクトですね。

メルセデスはこれからBEVに急速に移行すると踏んで、儲けの少ない小排気量エンジンの開発辞めてたんだろな。まさかBEVが失速してしまうとは！という感じなんだろうが、時代の不安定さと急激な変化に翻弄されてる感もありますね…

にしてもメルセデスの乗り心地にBMWのエンジンの組み合わせって、とっても美味しい所を取ってる気がしないでもないですが（笑）

https://www.autocar.jp/post/1167556

HONDAのN-ONE e:、デザインもシンプルで無印良品的な感じ。普段使いのセカンドカー需要取れそうと思ってたけど、また価格設定がおかしな事になってますね…😮‍💨

ホンダ N-ONE e:の価格は以下の通りです：

- G グレード: 269万9400円（税込）
- L グレード: 319万8800円（税込）

また、国のクリーンエネルギー自動車導入促進補助金（CEV補助金）57万4000円

価格は2025年8月時点の情報に基づいており、正式な発売は2025年9月12日予定です。

既存の車体使って作ったなら、せめてライバルの日産サクラよりも安くないと。安い方のグレードで補助金入れて最低限200万切りにしないといけないと思うんだけどなぁ。

ライバル商品より数年遅れて出して、挙句それをライバルより高く売るって全くHONDAらしくないと言いたい。

良品廉価のHONDAはもうなくなってしまったんだろうなぁ…本田宗一郎さんがあちらで怒り狂ってますよ、絶対😔

https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/8156792313ae395f4a0b4b55016d7a8c4d8f0b8a/

ネットではだいぶん前から情報あった新型プレリュード。私もモーターショーで実物見ました。写真はその時のもの。

現代のクーペらしく衝突安全の絡みでボディの厚みがかなりあって、これじゃない感があったのは事実。ボンネットが高い位置にあって、ホイールハウスとボンネット高さににかなり差があって、ボテっとしてるんですよね。私にとってプレリュードといえば、低いボンネットラインに薄いボディ（2代目、3代目）のイメージが強くて。デザイン的にはVTEC初めて積んだ、アメリカンマッスルなデザインの4代目と被るイメージにしてるのかな？それなら特徴的な「おむすびテール」とか再現してくれても良かったのになぁと。

とはいえ、この時代にこういったスポーティな車を出してくれるのはありがたい限り。HONDAらしいモデルである事は間違いないですよね。

ただ、価格が618万と聞いてビックリ！
BMW 220iクーペ（FRのガソリン2リッターターボの2ドアクーペ）で日本での販売価格が626万ですよ？サイズ的にも金額的にもBMWとモロ被りって…。いくらICEとハイブリッドの差があるとは言え、ホンダさんちょっと強気すぎる価格じゃないですか？と思います。

流石にこの日本でインポーターの利益もガッツリ乗ったBMWとガチンコ勝負の価格設定はやりすぎとしか言えない。せめてあと100万は安くないと価格のバランスおかしくなっちゃう。ここ最近のHONDA車は値付けが高すぎるのよなぁ。良品廉価のHONDAは一体どこへ行ったのやら…なんとかならないものなのかしら。

Q1.S.E.Cの存在を知っていましたか？
回答：知っていました！

Q2.TAKUMIモーターオイルに期待していることは？
回答：高性能でお手頃価格のオイルをご提供頂ければありがたいです

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エンジン内部洗浄添加剤 SEC】 について書いています。

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