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むぎラテの"ジム子" [スズキ ジムニー]

整備手帳

作業日:2024年12月1日

スロットルボディスペーサー取付

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
通勤の足のクリッパーで調子の良かったスロットルボディスペーサーをジムニーにも取付してみました。
2
「改良版」と謳ってあるちょっと値が張る方にしてみました。
申し訳程度の説明書と本体、Oリング、ボルトが入ってます。
3
スロットルボディは赤丸の辺りにあります。
「oichi0710(おいち)」さんの整備記録を参考にさせていただきました。
4
エアフィルターボックスを外していきます。
普通にフィルターを外すように留め具を外して、ホースバンドを緩めます。(8ミリ)
5
ボルト4本を外します。(10ミリ)
6
エアフィルターボックス右下のホースバンドをプライヤーで挟んで下にずらし、ボックスを上に引き抜きます。
吸気側に配線が付いているので、傷つけないように外しておきます。
7
インタークーラーから来ているホースのボルト2本を外します。(10ミリ)
ホースバンドが緩んでいますが、こちら側は外さずに作業しました。
8
スロットルボディ側のホースバンドを緩めて、上に引き抜きます。(8ミリ)
最初はホースバンドの位置が違っていて、なかなかレンチが入りませんでした。
9
スロットルボディに繋がっている配線のゴムカバーをめくり、赤丸の部分を押してコネクターを抜きます。
10
真上から見るとこんな感じ。
赤丸2本のボルトと緑の矢印のナットを外します。(10ミリ)
11
スロットルボディを引き抜くのに邪魔でしたので、ボルト1本(10ミリ)とクリップを一つ外しました。
12
上の緑矢印はスタッドボルトになっているので、M6のナットを用意して純正のナットと組み合わせてボルトを外します。
(レンチで下側のナットを回しています)
13
スタッドボルトの外し方のイメージです。
2つのナットを締め合ってから、下側だけ回せば緩んでいきます。
14
外したスロットルボディとスペーサー。
ボルトはステンレス製にして、ワッシャーをかましました。
15
スロットルボディ側にスペーサーを固定した方がズレにくいとの事だったので、マスキングテープで止めて取付してみました。
ある程度粘着力が無いと外れてしまうのと、後で剥がせる位置を確認しておかないと苦労します。
16
固定完了。
せっかくの赤色も、この位置からしか見えませんし、エアクリーナーボックスを付けたら隠れてしまします。

外したパーツを元に戻せば完成です。
写真を撮りながらだったので、1時間半くらいかかりましたが、慣れてる人はもっと早くできるかもです。

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