くま朗のブログ一覧

先日、3RSから4RSへ、乗り換えをしました。



さらばゲトラグ6MT、さらばブレンボ、さらば専用ボディ。

11年間、合計18万キロ、2台のルーテ3RSを乗り継いで、本当に幸せな時間だった。

こんなキテレツな名車、もう巡り合うことはないのかもしれない。




ずーっと避け続けてきた4RS。



しかし4RSもルノーがRSを名乗らせている。

悪いはずがない（はず）。


どうしてだか走行1000kmのほぼ新車。




乗ってると違和感は皆無で、挙動もそっくり。
あと、ダンパーがよく効く！

3RSは色んな意味で終わってたのだなあ…



これからもRS乗りとして楽しんでいきます。

超お久です。

昨日、帰宅しようと思って、わさわさと雪の積もった苫小牧から帰ろうとしたら、いきなりABS警告灯、そしてESCの警告灯が点灯。

そして左リヤが断続的にロックして、凍結路面でいきなり右往左往。

「！！！まじか！！」

当然ながら、超ビビりながら、苫小牧中央インターを越えたところで一旦停車して左リヤをチェック。

ホイールまで熱くなって、マイナス11度の中、何かが焼けた匂いと熱だけが場違いな熱を発している。

ナニコレ・・・！？


（ﾀｽｹﾃ）


FF車だから、フロント周りのトラブルは覚悟しているし、対処もできるけど、リヤ！？

幸い18時前だったから、ディーラーに電話すると担当さんは「会議中」と。

大人だから、おとなしく待つことにして、（ホントはドキドキ）一旦エンジン切って電装系をリセットしてみる。


どうやら、左リヤのロックは収まっているみたいだけど、いつまで起こるか気が気じゃない。

担当者より入電。

「サイドブレーキ関係の凍結によるロックでしょうかね？今再発していなければ大丈夫と思いますが」
「いやいや、結構死ぬ思いしたのよ、今夜はこのまま電装系オフにして、明日走れるようなら持っていきます」
「わかりました」


ということで、職場に車を置いて、その日は帰宅。


翌日・・・


JRで通勤して、恐る恐る車を前後に動かしてみる。

ロック症状は再発しない。

なら、持っていけそうかな。



騙しだまし、しかし支笏湖線に入ったら、ついついペースアップ。

凍結路面でもお構いなしに走れるRSは、やっぱ走りに関しては比類なき存在。





ディーラーに無事着！


あれ、何も異常がない。

念の為、リフトでリヤブレーキをチェックしてもらうが、テスター上もブレーキには問題なし・・・と・・・


え。


「このまま帰りなさい」的な雰囲気や・・・


さあどうしよう。


とりあえず、そのまま乗るしか無いか。
サイドブレーキ周囲の脆弱性は、この個体の持病だな。

とそこで。


このクルマ、7月車検。
走行は11万4千。
確実な費用：タイベルウオポンエンジンマウント＋ファンベルト
40−50は確実ライン＋ブレーキに爆弾。


さあどうしようか。


車検通すor入れ替え。

最近の納車事情を聞く。
トゥインゴは8月以降、その他も納車未定が多いと。





そして。





どうしてだか、4RSの黄色、走行1000kmの個体がポロッと出てきて、妻が気に入って・・・

一気に内金まで進んでしまったｗ

こういうのっていきなり進むのね。

エンジン時代のラストを何と過ごすか考えてきたけど、ひょんなことから、4RSと過ごすことになりました。

納車まではしばらくあるので、3RSと過ごす最後の期間を大切に過ごします。

ブレーキにはビビりつつｗ

二代目ルーテRS、105000kmを超えました。

車検は来年7月。

9000kmで納車されて、納車時にタイベルウオポンエンジンマウント交換をしているけど、そこからは本国の仕様に合わせて交換をしていない。（今の生活環境が、本国に近いと考えているため）

クルマは超快調！


ただ・・・

・強がってみても10万キロ超え
・タイベルウオポンエンジンマウントはいい加減交換時期
・ファンベルトもヒビが発見された
・DASSが、現状ではノートラブル(ノートラブル=いずれは交換祭りが始まるのだ)


これだけの課題がある。

あと1年。

その時、どうする？


11万キロ超えになっているのは確実、そこで40万近くを投資できるか！？



緊急事態宣言のために都市間移動を自粛しており、やっと春のオイル交換と純正エアクリ交換をしました。

後ろには最新型。




横にはもっと骨董品。






さーどうしよ！


乗り換えようにも、好きな操作系の車が今や絶滅危惧種なのよね。

MT絶滅危惧種、NA絶滅危惧種、ワイドフェンダーも絶滅危惧種。


トゥインゴにすらRSがあって、オバフェンまでついていた10年前、今考えると素晴らしき時代だったのだなあ。


現実的にはルーテシアのRSライン、もしくはメガーヌGTの中古が候補だけど、どっちもグッとは来ないのよなあ。




終わりのないものはない。

楽しんでいきましょ。

ルーテRSの車検を通しました。
9万キロに達し、先々を考えるともうフルケアは費用対効果が合わないと判断して、最低限通すのみ。

9000kmで我が家に来たときにタイベルウオポンマウント交換はしてあるので、本国並みに頑張ってもらいましょう。

と、思ってたら、待てども待てども上がってこない。

「サイドブレーキワイヤーが本国取り寄せ」

で、2週間以上。

代車のメガーヌに情が移ってきたぞ。


タイロッドと何故かリヤブレーキパッドは交換になったけど、バッテリーは状態良いとのことで無交換。

なんだかんだで22万円。

2年間で22万。

このかけがえのないクルマの費用としたはまあ妥当と見ますか。


あと2年。

DASS周りの金食い虫化は勘弁してね・・・


（次になにのるか難民

春の風。

突風は、空のベテランの感覚も狂わせるみたいだ。
左車線をぼへーと走ってたら、右の方からタカか何かが飛んでいるのが視界の隅に。

あ、向かい風をモロに受けた。

失速、あ、落ちて…

ゴン


ドアミラーに直撃！

ルームミラーを見る限り、路上には落ちなかったみたい。

一度ドアミラーを畳み、戻す。


戻った！

からそのまま進む。



羽毛が…


アイツ無事だといいけど…