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二代目ルーテRS、105000kmを超えました。

車検は来年7月。

9000kmで納車されて、納車時にタイベルウオポンエンジンマウント交換をしているけど、そこからは本国の仕様に合わせて交換をしていない。（今の生活環境が、本国に近いと考えているため）

クルマは超快調！


ただ・・・

・強がってみても10万キロ超え
・タイベルウオポンエンジンマウントはいい加減交換時期
・ファンベルトもヒビが発見された
・DASSが、現状ではノートラブル(ノートラブル=いずれは交換祭りが始まるのだ)


これだけの課題がある。

あと1年。

その時、どうする？


11万キロ超えになっているのは確実、そこで40万近くを投資できるか！？



緊急事態宣言のために都市間移動を自粛しており、やっと春のオイル交換と純正エアクリ交換をしました。

後ろには最新型。




横にはもっと骨董品。






さーどうしよ！


乗り換えようにも、好きな操作系の車が今や絶滅危惧種なのよね。

MT絶滅危惧種、NA絶滅危惧種、ワイドフェンダーも絶滅危惧種。


トゥインゴにすらRSがあって、オバフェンまでついていた10年前、今考えると素晴らしき時代だったのだなあ。


現実的にはルーテシアのRSライン、もしくはメガーヌGTの中古が候補だけど、どっちもグッとは来ないのよなあ。




終わりのないものはない。

楽しんでいきましょ。