くま朗のブログ一覧

今日は年に一度のFBP（フレンチブルーピクニック）in 千歳。

毎年、これに備えて「仕様変更」をしているのだけど、今年はまだ何もできていない。
車体右側のRSステッカー、いよいよ剥がれが進んできて、カッコが悪いのよ。

んで、以前のブログで書いていた、メガーヌ模写ストライプを作成するべく、大至急型紙を当てる。
よし、なんとか間に合うぞ・・・！！！

お、携帯が。

「ルノー札幌」さんだ！
もしもし〜・・・

「・・・・・・・」
なんと。

ブレーキパッドが入荷した！

むー・・・

なぜ、なぜ今日なんだ？

・・・


・・・・・・・

考えた結果、さすがにブレーキは「至急」と判断。
FBPは今年はスキップすることにして、支笏湖線を札幌へ！

いや〜、日中の気温はなかなかに高いけど、空気は秋のもの。



澄み渡ってる！




支笏湖も綺麗。

なるべくブレーキを使わないように、エンブレを超駆使して札幌へ。
クルマを預け、しばらく待ち時間。

・・・暇だ・・・

そういえば、ルーテにまだ試乗してなかった。
ちょっとお借りして、滝野方面へ。
西岡から駒岡方面へ抜ける。



デュアルクラッチにカラダを慣らしながら、1.2Lエンジンの特性を探る。
これ…
すげーな！
評判の良かった1.2Lターボ、これほどの性能なのか！！
C2の頃のテンロクNAなんか目じゃない。
西岡の登りを、どんどんシフト上げながら、回転は2500回転を決して超えない。
なのに、スピードはすいすい上がってゆく。




駒岡に曲がる。
高速コーナーが始まる。
さあ、どんな「本性」を見せてくれる？

お、おお・・

ベースグレードでこの走りかよ！

ちょっと初期が効きすぎる感があるけど、ぐぐっと減速し、すすっと頭が入り、グイグイ曲がる。
実に自然・・・


コーナー入り口でノーズを入れ、こちらは対角線上の斜め後ろのシートバックに力を入れる。
すると、クルマが曲がろうとするのを感じ取れる。
リヤの外側の、腰を落として踏ん張る感じが、Clio2とも流れが一緒（ただ、ステアの初期の応答は違うけど・・・）
骨太か、ちょっと線が細いか、の違いはあるけど、完全に同じ流れだ。


ちょっとシフト(デュアルクラッチ)がオモチャっぽい操作感だけど、エンジン、ブレーキ、ダンピングかなりいい。
楽しい。結構本気のコーナリングしちゃった。C2より速いww

Clio3のRSと、全部違うはずなのに、でもフィールは延長線上にある。
これか、これがClioさんの言ってた「ルノー流の継承」か！

これが「ベーシック」かよ！
国産コンパクトは、価格以外で戦える次元がない・・・
輸出してる国産車、もうちょっと考えたほうがいいのではないか。
安かろう悪かろうでは、やばいな。




このエンジン、カングーにもこの間のマイチェンで載った。
組み合わさせれるのは、なんと6MT。
それ、乗ってみたい・・・（ルノー札幌には試乗車がない！）
なんせ、リヤシートを分割で倒しただけで、この空間！自転車がそのまま載るぞ。



やばいな。
ルーテRSが次の次の車検、7年目の時・・・
やばい。

なーんて妄想してる間、肝心のルーテRSはまだバラバラｗ



外されたパッド、見てみたら、ホントにバラバラ寸前ｗ





こりゃあかん・・・

そして、RS純正ってFerodoなんですね。

なんだか最近、キー作り直し→12ヶ月点検→パッド入れ替え、と一月の間に10万近くかかってる気がする・・・
余計な買い物してないのにお金全然無いのは、このせいかｗ

しばらく節制ですな〜。

でも！

帰りの支笏湖線の走り、やっぱり、このカミソリのような走りにはすべてを掛ける価値がある！




ほんと、頼みますよ〜

そう、秋の空にお願いをしたのでした。

実は、昨冬に雪祭り中にいろいろ用事をこなしている時に、ルーテRSの鍵を落としました。
カーボン貼りもしてる、お気に入りだったのに・・・
届けても結局出ず。

んで・・・しばらくはスペアキーを使ってましたが、いい加減不便なので、本国からお取り寄せ。
それが、届いて、いざ・・・って時にツマがつわりで調子崩してキャンセル。

気付いたら8月になってました。

お盆期間の最終日曜日（8/17）、所要で札幌に出た時にルノー前を通ったら、なんと開いている。
思わず飛び込みして、予約だけ取ろうと思ったら、なんとその場でやってくれるという。
ありがたく作業をしてもらいつつ、キャプチャーとカングーを見学。
デザインにすっかり魅せられたうちのヨメ。
去年買ったXVが、ちょっと曖昧フィールゆえ、キャプチャーが気になるみたい。

自分的には、カングー6MTを乗ってみたかったが・・・
28kほどの出費。

んで、12ヶ月点検も予約して・・・
翌週。

12ヶ月点検。
調子はいいので、何も出ないかな〜、エアコンフィルターは1年経ったから交換か〜。
とか、思ってたら！

なんと・・・

ブレーキパッドが「前後とも」クラック入って剥離の恐れあり！！
マジか。
ブレンボだろ・・・
お高いよね・・・？？

けど、ここをケチっても始まらない。
前後とも予約して、本日終了。
エアコンフィルター込み23k。

ブレーキパットは・・・50k超えとの見積もり。

なんか、ルーテRSの出費が増えてない？
しょんぼり〜。

けど、帰り、支笏湖線を走ると、やっぱり、コイツでなければ得られない世界がはっきりある。
こんなに曲がるのが楽しい乗り物はそうそうない。
さ、頑張って仕事仕事！！
MTBの大幅リニューアルのために貯めてた資金、一旦崩します（涙）

ツール期間中に行われるRapha rising。9日間で8800mをクライムするイベント。1000m/日登らないといけない、年に一回の苦行の時。



今年も…達成。
3年連続、とりあえず戦いました。




その後半、
欧州より甥姪が来日！
こちらの仕事も、夏休みで超忙しいけど、子供好きオジサンとしては行かずにはおれない。




チャリ持って札幌に会いに行き、5時起きして手稲山をクライム。



そのまま高速で苫小牧へ出勤！

職場の後輩が、七月頭に落車して鎖骨骨折、戦線離脱…この、稼ぎ時になにしとんねん…

…大車輪モード突入ぅぅ…！！

3:45起きして、朝練行って樽前を1000m登り、急いで戻ってシャワって出勤。夕方までメシ食うヒマも無いレベルで働き、帰宅して無印の冷やし麺茹でて食べたらもう21時。

急いで寝て、また3:45に起きて…

Rapha rising片付いたら、今度は本腰入れて甥姪の相手。
仕事は同じ勢いで周り続けてるけど、休みは全て奴らに投入！





大人数で宿泊学習…

超久々に積丹に行き、

海で遊び、


甥っ子二人を預かり男合宿。



忍者大好きの少年達と伊達時代村に行き、クエストをこなす。



これが、割と面白い。



ビビる少年達



ゴム手裏剣と苦無、ゲットぉ！

んで、早速登別の鬼の像にケンカをふっかける少年達ww



クワガタ採りに森に入る。



勇ましい事を言う割には超ビビりの少年達www


怒涛の少年達との日々が終わり…

本州から旅人の来るシーズン！

とし坊さんや、



はーさん


お盆明ければ、お山も朝はひんやり。



北の夏は、ゆるやかに去りにけり…

レンジがR32GT-Rより速いタイム出したなら、やはりアウトバックかクロストレックで上回るのが礼儀では無いのかな、スバル的には？
ハイブリッドならなおよし。

WRXみたいな、前世代のコンポーネント使い回しのものより、よほど世界へのアピールするし、変な新しいジャンルのファンがつくと思うなー。

つーかさ…EJ20に取り憑かれたスバル…3SGからなかなか脱却出来なかった15年前のトヨタの悪夢をなぞってるようにしか思えない…