エーモンの制振材、軽っ！！

12年ずっと悩んでいた、リヤドア開閉の際のガチャっていう安っぽい音、、、
諦めモードで放置プレーしてたんですが、最近になって閃きましたｗ

ドアを一生懸命対策してたんですが、どうもストライカー（ボディ）側だな～と今更ながら、やっと気づきましたｗ


特に運転席側、リヤクウォーターパネルがフラットに近いのと広いので、そこでパコっと鳴りが入り、ストライカー自体もヘニャヘニャに動く（この部分のボディ剛性が低い）ので、なんかダメダメですｗ

助手席側は給油口があるので、形状が複雑で剛性高めなので音がマシです♪

フロントはドア面積デカめで、制振材等で重くなったのでイイ感じなのかな～と思ってましたが、Bピラーの剛性が高いので、ストライカーがガッチリしてるんですね～♪
すっげー納得ｗ


気付いちゃったからにはなんか対策したいと思い、もうやることないか～と使い切った制振材を補充して無かったんですが、久しぶりに買ってみました♪


ウチのはレジェトレックスメインで、レアルシルトが20%くらい混ざってる感じです♪
役割は両方とも制振（Damping）で、音の振動エネルギーを熱エネルギーに変換することで振動を抑えます♪（アルミが貼ってあるのは放熱効率アップの為かな～と妄想してます）

で、双方の使い勝手ですが、、、
☆レジェトレックス
　ブチルゴム＋アルミシート
　粘着力強め
　安い！
　経年ではがれにくい！　
　制振効果；-12.5ｄB

☆レアルシルト
　メーカー独自の特殊制振材（ベージュっぽい部分）＋ブルーのアルミシート
　鉄板への粘着力は普通だが、経年でブルーアルミと特殊制振材の間で剝がれる
　軽い！（手で持った感じで、レジェの半分くらい）
　超高い！（レジェの4.7倍の価格）
　制振効果；-14dB


制振材といえば、「レアルシルト！」っていうくらいオーディオデッドニングでは有名ですが、コスパで見ると相当ダメダメですｗ
高くても採用されるのは、軽さだと思います♪
ショップによっては、ドアやボディ、フロアに全面貼りするので、レジェだと相当重くなります。。。
制振はしたいけど、重くはしたくないのが当然なので、高くても軽い方がエライです♪

でもブルーアルミが数年後に切り口から剝がれるので、フチにアルミテープ等を重ね貼りしないとです♪




で、今回はピンポイントなので、今まで使ったことないちょっと高めの制振材使ってみたい！と物色してました♪
何個か候補あったんですが、巡り巡って安めのエーモンのポイント制振材をチョイスｗ
写真で見た感じで、レジェトレックス相当と決めつけてました♪

で、届いて、1枚持ってみると、、、

軽い！！

「これ、レアルシルトと同じくらいじゃない？？」とかろうじて残ってたレアル破片を測って、面積で計算してみると、、、
ほぼぴったり同じくらいの重さでした♪

ブチルじゃないんや！と改めて見ると、「特殊ゴム系粘着剤」と記載が、、、
レジェ系はブチルゴムの密度が高い（重い）ほどエライというイメージなので、今のところ「全然効かないんじゃ！？」と思っていますｗ

コレで効くんだったら相当出来るヤツなんじゃ？？ｗ


今回は鉄板なので、鉛シートも買いました♪
いっぱいは要らないのでテープ状のモノをゲット♪
昔、東京防音の鉛シート（0.5mm厚）をサービスホールに貼りましたが、振動でクラックが入り穴が開きましたｗ
空中になるところには向きませんが、今回は鉄板に貼るので大丈夫です♪


さてさて、安っぽいガチャ音が改善できるのかどうか。。。
やってみないと判りませんね♪