せーちのブログ一覧

Q1.モニタータイヤを装着するクルマのモデルと年式を教えてください。
回答：インプレッサスポーツ　2017年式
Q2.現在装着されているタイヤサイズ（フロント・リア）を教えてください。
回答：205/50R17

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エクスタ スポーツ（PS72）】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

両親のアコードがインプレッサスポーツに替わりました。

納車から約18年、製造から22年経過したアコードは最終的には25万キロを超しました。

電動パワステの挙動がおかしくてかなりハンドルが重くなることもあったり、前輪のベアリングから異音がしたりそろそろ限界を感じる状態でした。



インプレッサはさすがに9年落ちなのでそれなりにくたびれていますが、古さを感じさせないしっかり感はあります。



アイサイトver.3はツーリングアシストが付いていないし、アプライドA型なのでオートブレーキホールドや後退時オートブレーキもないので、そういう点では私のシビックの方が新しい分機能が多いです。そしてLKASについてもシングルカメラのシビックの方が性能が高いです.

まあそれでも22年前の車から乗り換える分には十分先進的なので良いでしょう。

もう二度と出ないであろうDCT搭載の変態HVミニバン

私がCL7アコードユーロRを手放した後も、両親はCL7アコード20Eに乗っていましたが、初年度登録より22年、購入後18年経過して25万キロくらい走行し、色々とガタが出てきました。
エンジン、ミッションはまだ元気ですが、電動パワステやベアリングなどが怪しくなってきました。純正DVDナビは地図ディスクを全く読み込まず、CDチェンジャーも機能しないし、ルーフライニングが膨らんできてタッカーで抑え込んでいます。

あと、高齢な両親の運転も怪しくなってきたので、比較的安価で運転支援機能が充実した車に乗り換えることになりました。

値引き代わりなのかアコードの下取りに意外と値が付いたことに驚きました。

日本ミシュランタイヤ、スタッドレスタイヤ X-ICEシリーズ新製品「MICHELIN X-ICE SNOW＋」を8月から順次発売

～氷も雪も、すべての冬道に、より安心感が長く続く環境性能を磨き上げたスタッドレスタイヤ～


ミシュラン新スタッドレスタイヤ「X-ICE SNOW＋」発表会
低温でもゴムのしなやかさを失わない新開発コンパウンドが鍵


ということでミシュランから新型スタッドレスタイヤが発表されました。

私が愛用しているX-ICE SNOWはこれまで5シーズン使用して、だいぶ摩耗して硬化しつつあると思われるので新型は買い替えの第一候補となります。

いつも通り215/50R17にインチダウンするとしても最近タイヤ高いからな～・・・。
夏のボーナスを一部タイヤ代として残しておこう。