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イイね!
2010年07月11日

エアウェイブにも光物投入

昨日は天気が良かったのでアコードに続いてエアウェイブの方にも準備していた光物を投入してみました。

まずはハイビーム!
これは5月に既に購入していました。

ハリソン東芝の"HIR"
赤外線反射膜で今までは無駄に排出されていた赤外線を反射させてフィラメントを加熱するエネルギーに変換するメカニズムで、消費電力はそのままに明るさアップということですが、

確かになにやらコーティングされてますね。

明るさはというと

まあ明るくなったんじゃないですか。

左がロービームのみ、右がロー&ハイビーム。
ハイビームなので使う機会は少ないですが、明るさはかなりのものです。
4500Kで白さもまあまあいい感じです。

そして今回のメインイベント!
ポジションランプのLED化です。
エアウェイブはポジションランプに到達するのが手探りになります。

しかもハイビームのランプフードの角が腕に食い込む最悪な整備性・・・。

腕にはリストカット?
そこで

軍手で保護作戦!
余った静音計画でもいいかもしれません(笑)。


色の違いは明白です。

完成図

写真だとLEDが青く見えますが、実際はもっといい感じの色合いです。
ブログ一覧 | エアウェイブ | クルマ
Posted at 2010/07/11 14:36:56

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この記事へのコメント

2010年7月11日 15:02
こんにちは~
リスカしながらの作業、お疲れ様でした(^-^)
最近は、どの車も整備作業性が悪くなりましたね(^_^;)
コメントへの返答
2010年7月11日 15:17
こんにちは。
これは必ずリスカしなきゃならない作業としてエアウェイブ乗りの間では有名でしたが、リスカしなくても済む技を編み出しました。
2010年7月11日 20:23
ヴィッツもリスカが必要でしたが、エアウェイブもだったんですね。
どうせならハイビームもHIDに(笑)。
コメントへの返答
2010年7月11日 23:25
最近そういう車多いんですね。
この車に大金はかけませんって(笑)。
2010年7月11日 20:26
お疲れ様でした。

4500Kなので雨天でも結構使えて良い感じでしょうね。
コメントへの返答
2010年7月11日 23:28
これは右側で最初頑張って、左では慣れて楽勝でした。

まだ試していませんが、たぶんイケると思います。
2010年7月11日 20:40
こんばんは!
私には無理ですが・・・光物を投入がこんなに大変だとは知りませんでした。純正で我慢します。(^_^;)
コメントへの返答
2010年7月11日 23:30
こんばんは。
アコードのポジション球もフェンダーを捲りますが、場所的に超カンタンです。
ハイビームはエンジンルームからアクセスできますし。
2010年7月11日 21:35
お疲れ様でした。

私の車はいつ付けて頂けるのでしょうか?(爆
コメントへの返答
2010年7月11日 23:30
先日のアコードより苦戦しました。

アコードの作業はカンタンなので御自分で(笑)。
2010年7月11日 23:37
いい感じですね~。
私はアコードに装着していたLEDを探しているのですが、未だに出てきません(涙)

ワゴンRのポジションランプLED化&フォグ白色化、フォルツァのHID化と、
やりたい事は色々あるのですが、先立つものがないので静観中です。
コメントへの返答
2010年7月11日 23:45
これはかなり満足度が高いです。

あらら。
そういえばインテRに付けていたLEDポジション球を回収しないで下取りに出してしまいました・・・。
高効率バルブは回収したのに・・・。

今回はトータルでも6000円くらいです。
2010年7月12日 1:36
最近のハロゲンは変わった形のものがありますよね^^。
また、最近の車は整備性を無視したような車も多々^^;。

せめてプラグ交換やランプ交換くらいは楽にできるように造りを工夫して欲しいですよね^^。
コメントへの返答
2010年7月12日 1:43
この車のHB3はおかしなことにバルブについているソケットと同形状のソケットがカバーについているので、
配線-ソケット付防水カバー-配線-バルブのソケット
の順でくどい構成になっています。
カバーがなくてもコネクト可能(笑)。

最近のフェンダーが前まで回りこむ造形では整備性は最悪です。

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