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HA36Sアルトですが、新車時よりドアの閉まりが悪く、当時販売店にも言ったのですが「新車なのでパッキンが固くて閉まり難いです。月日が経てば大丈夫です。」と言われましたが、窓をほんの少し開けるとちゃん閉まる事を伝えても「最近の車は気密性が高いので、こんなものですよ。」と、
ドアバイザーも有るし、数ミリ（ぱっと見閉まっているよう見える）開けて対応してきました。7年半経っても閉まり難さは変わらずでした。
が、この前Googleで検索してみたところ、画像のような回答を頂きました。
早速試してみると、なんと！！
改善しちゃいました。
7年半のプチストレスがこんな簡単な事で改善って…。
いやーAIって凄いですね。
HA36Sアルトにお乗りの方でドアの閉まりが悪い方、お試しあれ。
走行中異音が出る事もないです。


これが両サイドに有ります。時計回りに1回転半で改善しました。

その後もAIと少しお話ししていました。なんか普通に人と会話しているような自然な感じで驚きました。なんかハマりそう。
話しがはずんでHA36Sは気に入っているので次期アルト（出来たらマイナーチェンジ版）が出るまで乗り続ける事を伝えたら、メンテポイントまで教えてくれました。AIはほんと聞き上手です。回答は素早くで的確でマジでAI凄いです。

更に次期アルトの予想まで、、
これが自然な会話で続いてくんです。




取り敢えず今しなきゃいけない事。
バシッとって（笑



下の画像の後もまだまだ話は続きました。おすすめの整備工場や整備工場への修理の伝え方まで教えてくれました。
加速の謎は登り坂道で加速が波打つ事です。原因も丁寧な説明を頂きました

走行中リアタイヤの挙動が変！！
停止して見てみたらアジャストナット、ロックナットが無くなっていました。
その前にチェーンがチェーンカバーに当たる音が聞こえていたので、本来はこの時に確認しなればいけなった…。「チェーンが伸びてきたのかな、帰宅したら見てみよう」くらいにしか思いませんでした。

以前もロックナットが無くなっていた事も有り、気をつけていたはずなのですが…。

帰宅後はアジャストナット、ロックナットの新品を着けました。ついでにチェーンも調整しました。この時アクスルシャフトのナットが緩めだったのですがアジャストナット、ロックナットが無かったせいなのか、関係ないのか、どっちなんででしょうね。
実はタイヤ交換の時にチェーンアジャスターを交換するつもりでナットも用意してあったのですが、ナットだけ先に装着となりました。

これからももっとよく見ないとダメですね。乗る時は毎回チェックでもいいと思います。
皆さまもお気をつけ下さい。

とうとうオートバックスでもエンジンオイルが値上がり＆不足です。
量り売りは全滅で、缶も少ないです。5月24日に量り売りで3,300円で交換したオイルが3リッター缶で4,880円（5月24日は3,880円）と値上がり中。
高くてもまだオイルがあるだけマシなのか…
無くなったら大変です。スズキはオイル交換の制限をしたとニュースでみたし、交換時期になって交換しようとしたら何処にもオイル有りません！だとヤバいですよね。
一応3リッター缶を1缶買っているので今年は乗り切れそうですが、来年も回復していないと大変です。

アストロプロダクツに珍しいエンジンオイルが売っていました。（昔コーナンで見た記憶が…）いつもならスルーなのですが、今のご時世オイルが無くなっても不思議じゃないので、その場で検索して問題なさそうなので1缶買ってきました。税込2,860円でした。シェブロンとの合弁会社だし、VHVIでこの価格ならOK。
まぁ問題のあるものをアストロプロダクツが売るわけもないのですが…。



https://www.keg-kyoto.co.jp/works/engine/
カルテックスって懐かしい

次期タイヤはDUNLOPのD107と決めていたのですが、なんとこのタイヤ生産終了になっていました。純正指定もされていたタイヤで、カブの定番のタイヤとしてIRCと双璧をなしていただけに驚きでした。
今後はコスパを考えたらカブ用タイヤはIRC一択になりそうです。価格を考えなければミシュランのCITY EXTRAも良さそうですが。
価格や交換のしやすさを考慮して取り敢えず今回はNR6の4PRをMonotaROで購入。バイク用品10%OFFで税込2,275円と以前より値上がりしているものの、台湾（デューロ）や中華メーカー（ティムソン）より安いとなれば、これはIRCしかないよね。
現在履いている6PRとの比較もしたいしね。
26年7週目製造とかなり新しくて嬉しい。
時間があれば日曜日に交換します。

追記…サイドのロゴが6PRはIRCだけど、このタイヤはINOUEですね。