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走行中リアタイヤの挙動が変！！
停止して見てみたらアジャストナット、ロックナットが無くなっていました。
その前にチェーンがチェーンカバーに当たる音が聞こえていたので、本来はこの時に確認しなればいけなった…。「チェーンが伸びてきたのかな、帰宅したら見てみよう」くらいにしか思いませんでした。

以前もロックナットが無くなっていた事も有り、気をつけていたはずなのですが…。

帰宅後はアジャストナット、ロックナットの新品を着けました。ついでにチェーンも調整しました。この時アクスルシャフトのナットが緩めだったのですがアジャストナット、ロックナットが無かったせいなのか、関係ないのか、どっちなんででしょうね。
実はタイヤ交換の時にチェーンアジャスターを交換するつもりでナットも用意してあったのですが、ナットだけ先に装着となりました。

これからももっとよく見ないとダメですね。乗る時は毎回チェックでもいいと思います。
皆さまもお気をつけ下さい。

とうとうオートバックスでもエンジンオイルが値上がり＆不足です。
量り売りは全滅で、缶も少ないです。5月24日に量り売りで3,300円で交換したオイルが3リッター缶で4,880円（5月24日は3,880円）と値上がり中。
高くてもまだオイルがあるだけマシなのか…
無くなったら大変です。スズキはオイル交換の制限をしたとニュースでみたし、交換時期になって交換しようとしたら何処にもオイル有りません！だとヤバいですよね。
一応3リッター缶を1缶買っているので今年は乗り切れそうですが、来年も回復していないと大変です。

アストロプロダクツに珍しいエンジンオイルが売っていました。（昔コーナンで見た記憶が…）いつもならスルーなのですが、今のご時世オイルが無くなっても不思議じゃないので、その場で検索して問題なさそうなので1缶買ってきました。税込2,860円でした。シェブロンとの合弁会社だし、VHVIでこの価格ならOK。
まぁ問題のあるものをアストロプロダクツが売るわけもないのですが…。



https://www.keg-kyoto.co.jp/works/engine/
カルテックスって懐かしい

次期タイヤはDUNLOPのD107と決めていたのですが、なんとこのタイヤ生産終了になっていました。純正指定もされていたタイヤで、カブの定番のタイヤとしてIRCと双璧をなしていただけに驚きでした。
今後はコスパを考えたらカブ用タイヤはIRC一択になりそうです。価格を考えなければミシュランのCITY EXTRAも良さそうですが。
価格や交換のしやすさを考慮して取り敢えず今回はNR6の4PRをMonotaROで購入。バイク用品10%OFFで税込2,275円と以前より値上がりしているものの、台湾（デューロ）や中華メーカー（ティムソン）より安いとなれば、これはIRCしかないよね。
現在履いている6PRとの比較もしたいしね。
26年7週目製造とかなり新しくて嬉しい。
時間があれば日曜日に交換します。

追記…サイドのロゴが6PRはIRCだけど、このタイヤはINOUEですね。

山はまだ有りますがサイドのひび割れが深いです。4年9ヶ月、5,800キロ走行です。マフラー側にはひび割れは無いのは何故！？
チェーン側のひび割れはチェーンオイルが飛ぶから！？

次のタイヤはDUNLOP D107に決めていたのですが、去年末で廃盤になってました(T_T)
今と同じIRCのNR6でもいいのですが、出来たら違うのを履きたいかな。
AmazonではD107 6RPが2本在庫が有ります。
本来なら即注文なのですが、最近お疲れで自分で交換する気力が有りません(^^;)
バイク屋さんでとなると何処に頼もうか‥。
実は今までD.I.Yでしていたのでバイク屋さん知らないんですよね。

減り具合はこんな感じ。まだまだ大丈夫そう。かなり長持ちだと思います。

追記…売り切れちゃいました。
今回もそうですが、今後はコスパ考えたらIRC一択になりそうです。

5月19日追記…今履いている6PRとの違いが気になったので、MonotaROにIRC NR6 4PRを注文しました。10%OFFクーポンを使って税別2,068円也今履いている。