ケロロ☆のブログ一覧

昨日のブログのオイル交換しました。　
画像はオイルフィルターを分解したところ。　
ほんとはいつもみたいにエレメントの長さを測ったりして整備手帳に書こうと思っていたのですが、カッターで切り中身見た瞬間あまりの普通っぷりにやるが無くなりました。　
太いサポートチューブにエレメントと金属部が簡単に離れない作りに細かく見る気が…(^^;)
ってか、これって前に見たような…。　
マロミ産業製？　ちょっと寸足らずな気もするけど。　

サポートチューブが太いのが悪いとは言いませんが、HAMPやドライブジョイ、ピットワークや三菱純正などメーカー系が細かったこと（細い方がエレメントの面積は稼げますよね）からこれも細いと思ってた。
まぁ太さは素人考えでなんとも言えませんが、エレメントが一体化しているのは分別を考えると上記3メーカー（ピットワークはサポートチューブとくっ付いてますが上下は厚紙で少しエコ！？）の様に簡単に外れた方がいいよね。
メーカーの第２ブランドなら尚更ね。　
今後廃棄の為エレメントは切り離しますが、今までみたいに整備手帳に載せるかは微妙です。　

それより肝心のオイルですが…　　
交換後25キロ程走行しましたが正直よく解らなかったです。　
アイドリング時、振動が減ったとかスムーズなフィールとかは感じましたが、これらはprostageでも感じてたし…。
新油効果ですよね。　
　
遅効性らしいので今後に期待ですね。　　


追記…とりあえずサイズは測りました。　　
サイズと感想　
サポートチューブ　31φ
エレメント　1520×57ミリ　ざらついた材質　厚み0.7ミリ
マロミ産業製かと書きましたがサイズを見ると違いますね。　　
相変わらずこの一体型は分別が面倒だ。

prostage-Sのペール缶が半分残っていますが、どうしても試してみたくて1回分注文しちゃいました。　　　
VHVI＋PAO(10％)＋ひまし油エステル（5％）で0.5L 500円とコスパ抜群のこのオイル、実はオンラインショップだと20Lペール缶が14800円と更にお得になります。　　
ってか、このスペックでこの値段はお得なんてもんじゃなく価格破壊！？　　
店主さんによるとベースオイルは驚くくらい高品質ななもの（エボルブ ネオかエクストリーム ウルトラ辺りかな？）らしいし試して良かったら次のオイルはこれにしよう。　
prostage-Sが無くなるのは半年後なんだけどね(^^;)　
　
　
追記…まだ半年分あるのに無くなってからでいいんじゃなかったの？　とか、無くなったらprostage-Sを継続でいいんじゃないの？とか思われたかもしれませんが、この春から異動で通勤路が変わりました。　
で、この通勤路は今までより過酷でかなりのハイペース区間も有り、その区間で回してるとなんか嫌な感じがして…　
前職場への通勤では軽く柔らかく回ってたのと比べて軽いけどガサツな感じっていうのかなぁ、ほんと微妙なんですけどね。　
もう少し粘度が高い方がいいんじゃないかと思い、油膜保持力の強さや40番に近い100度動粘度（11.81cSt）とHTHS（3.4cP）のこのオイルを今の暑い時期に試してみたくてさ。
　
ちなみに前通勤路と現通勤路での燃費の比較ですが、 　
H12年4月24日～8月25日　6024キロ　351.85L 17.12km/L

H13年4月27日～8月23日　5248キロ　336.86L 15.58km/L

と1割近く悪化。　
ハイスピード区間やゴー&ストップが多いからなぁ(><)　



追記…重いです。静かですが、もっさり回ります。固すぎ！？　　

9月29日追記…随分日数がかかりましたが、もっさり感はかなり減りました。軽くはないけど滑らかに回ります。　
けど、これならプロステージの方が好きです。　
　
10月12日追記…更に重さを感じなくなりました。プロステージでの嫌な感じはありません。ただやはりライフには固いんじゃないかと思います。

オイル交換前にPEAの燃料添加剤を添加したいな…。と思いポチッ！
PEAといえばFUEL-1といきたい所ですが、今回はお安くカストロールにしました。（ここのオイルフィルターが欲しかったのもありますが）
カストロール エンジン内部清浄剤　783円×4
MONOTARO　オイルフィルター 　　 300円
送料　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 無料　
で、3432円也。安いでしょ

まぁ、FUEL-1にHAMPの組み合わせと比べて1000円くらいしか違わないんだけどね^_^;
　　
オイルフィルターは取り付け部から覗いてみましたがサポートチューブがホールじゃなく、スリット状になってました。