2010.10.28　富士の走行会

富士レーシンコースの走行会に行って来ました。

天候　大雨　気温8℃　路面温度もそれなり

こんな天候でも走行会やるのですね。
お影で？レーシングスーツ忘れました(^_^.)

2輪枠もあったけれど、さすがに参加は半分位で、
2本目なんか２～３台しか走ってなかった。
しかも転倒してバイク炎上・・。

4輪はそれでも４０台前後はいたような・・・。

走り始めの数周は赤旗、黄旗が結構出ました。

今回もＰＩＴ取っていなかったので荷物どうしようかと思っていたのですが、
たまたま31番ＰＩＴを利用していたカレラＳさんとエボ６さんに「使っていいよ」
なんて言われ、使わせて頂きました。
ありがとうございました！

エボ６さんはノーマルだったのですが、2本目に２コーナーでリアが流れスポンジバリアにぶつかり、
フロントを少し変形させてしまってました。 （FSWから請求が来るとか・・・。）
しかもここは１本目にGRBが大破していた所、今回の雨で思った事は、
４駆でもリアが流れれば雨といえども無力。
特に２コーナーは下りで車速がでる所でランオフも少ない。
ここでリアが巻いてくると止まらないでバリアに突っ込みます。

このような天候下ではリアのスタビリティーがないとまったくもって走れない。
おっかなくてハンドル回せないし、ブレーキも踏めない。
100Rなんてブレーキチョット踏むだけでリアが回り込みます。

それは駆動方式に関係なく、足回りのセットをそのように合わせていないと
簡単にリアが流れて飛んで行きます。
むしろ、リアタイヤが温まり難い、FFや4駆の方がその変は厳しいとさえ思う。
立ち上がりでホイールスピンすることは無いけれど、
進入でリアが流れればコースに留めておけないのでこれも難しい。

ドライでの回頭性を優先して、リアのスタビリティーを落としていると
こんな雨ではそれが完全に裏目ですね。

という事で1本目はリアのスタビリティーがナーバス過ぎて、まともに走れませんでした。
ちょっとでもヨーを強くだすとリアが巻きこんで来ます。まるでグリップ感がない。
特にコース上に川があるとその上に浮いてしまう感じです。
対してフロントはグリップ感が終始安定していました。


1本目　ベスト　2分42秒101　　減衰 前後伸縮　22/32　最強から10段戻し　DCCD　AUTO
赤旗中断で全4周

2本目　ベスト　2分34秒364　　
赤、黄旗なしで全8周　ノンストップ

2本目はリアの対策としてスタビを外して、減衰をさらに伸縮10段ソフトに　フロントも縮を５段ソフト
これでかなりフィーリングが良くなりました。
ついでにDCCDもロックにして走りました。

ストレートエンドの最高速度は211km（これでも実は怖くて全開ではありませんでした）
ライトONでもウォータースクリーンで前がまったく見えません。
速度差があると追突する恐れがあったので、前方に車両がいないと確信できてた時だけ、
全開で走るようにしました。
ブレーキポイントは２５０ｍ看板　ここも他の車両が早めにブレーキ踏んでいると追突の危険性があった為、限界ギリギリでは行けませんでした。

たぶん安全な状態が確保されていればもっとタイムは縮まったでしょうが、正直それは二の次で、
安全に走り切る事の方が大優先。

あの広いFSWが本当に狭く感じた。
なにせ、あの雨では広いランオフが機能しないですから・・・・。

雨でよかった事は、タイヤ、エンジン、ブレーキがいくら走ってもタレない、そして消耗が少ない事
車の性能や性質を改めて知った事でしょうか？

セーフティードライビングの技術も向上するかも知れませんね。
何せ130kmでリアが流れる体験なんてできませんからね(^_^;)


車載映像は追って掲載します。
色々あり過ぎて大変です・・・。

参加された皆様お疲れさまでした。