スロコンよ さようなら

現在のクルマ「フリード＋」には2019年6月購入当初より
BLITZのスロコンを装着していましたが､このたび取り外しました｡

理由はコレ↓です。


ナンノコッチャ？？　と思われると思います。
要するに、メーターの警告ランプが消えなくなってしまう「エラー」状態に陥ってしまうことが、ここ半年で３回ほどあったためです。
一度エンジンを停止して再度かけ直すと警告ランプが消えることもありましたが、エラーの症状はその都度変わり、酷いときはアクセルベタ踏みで40km／h（ローギヤで吹かして走っている状態）、トルクはなく坂道が登れないこともありました。

エラーの都度ホンダのＤへ泣きつき、クルマにPCをつないでエラーを消してもらいましたが、スロコンが悪さをしているとの診断。他にも同様な症状のあるスロコンユーザーが居るそうです。

BLITZのスロコンは、初期設定の手順で
　①コントローラのPOWERボタンを押した状態でイグニッションON
　②コントローラの表示窓に15秒間のカウントダウンが表示される
　③カウントダウンが終わるまでに、アクセルペダルを２回以上ベタ踏みする
　　（この状態でスロットルポジションセンサーの0%と100％の学習を行う）

という工程があります。上記の「故障診断結果レポート」中、「アクセルペダルポジションセンサー電圧低い」というエラーが原因となって、トランスミッション（DTC）や燃料噴射システム（PGM-FI）にも悪影響を及ぼしているという結果になっています。

初回車検までの３年間は何の問題もなく使えていましたが、ここ最近エラーの頻度が高く、Dのサービスマンの見解によると「スロコンの基盤が劣化してきているのかも」…とのこと。（；´Д｀)ノ
エラーは何の予兆もなく、エンジンをかけた時に突然起こるため、遠出をしたときなどヒヤヒヤものです。
これまではエラー３回とも自宅付近でしたのでＤに助けてもらいました（タダで）が、いつまでもＤに迷惑をかける訳にもいきませんし、この際取り外すことにした次第です。

アクセルレスポンスが良くなるので気に入っていたのですが、残念です。
（結構高かったのに･･･(ノД`)ｸﾞｽﾝ

↓写真は、昨日出掛けた「淡路花さじき」にて。オッサンとオバハンです（笑
　出掛けた先でエラーが出なくてヨカッタ。。。。