スバル(純正) 後期型用 brembo製ブレーキパッド(前後セット)  

※以下の内容は、私の勝手な主観入りまくりですので気分を悪くされた方がいたらすみません…


社外ブレーキパッドについてレビューするためのベンチマークとしての純正ブレーキパッド(前後セット)レビューです。

後期型VABを購入して最初に驚いたのがブレーキダストの多さ。ディーラーで納車され自宅まで戻ってきただけでホイールに薄っすらと積もり始めてるのがわかり、あとは数日以内に空気中の水分と反応して赤茶色になることでした。
これは高速域で使用されるVABのキャラクタに合わせ、高い耐熱性と効きを両立させるためのブレンボ採用ということで、BMW等アウトバーンを走る欧州車に多く採用されているロースチール系パッドなので仕方ないところ。

しかし、慣らしも終わり攻め込んでみると初期制動力の立ち上がりがマイルドなのはともかく、ブレーキバランスがフロント寄り過ぎて今までの車のようにリアを振り回す方向でターンイン姿勢を作ろうとしても無理で、それに慣れようといろいろと乗り方を変えたりと努力したものの、スバルの意地でもリアはブレークさせないという執念のようなものを感じるだけの自分とは非常に相性の悪いブレーキセッティング(パッド)でした…


【良い点】
・国産車の純正パッドにしては比較的高温まで耐えてくれる。
・初期制動力の立ち上がりがマイルドなコントロール性重視タイプが好きな人には良い？
・フロントブレーキばかり効きノーズダイブさせることで、ABS等との合わせ技で余程スピンできない。
・街乗り＋α用途には十分な性能で、良くも悪くもこれが後期型VABブレーキ評価のスタート地点。


【悪い点】
・ペダル踏力に対してリニア感がない非線形な特性。
・brembo製で国産社外品に比べ非常に高価。
・ブレーキダストが標準的な国産車からは考えられないくらい多い。
・ロースチール系パッドのため、洗車後など濡れたまま放置すると錆びてローターに張り付く。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3601404/car/3621712/7891224/note.aspx
・ロースチール系パッドのためブレーキダストが錆びて赤茶ける。
・スバルによって故意にリアが効かなくされているため安定したターンイン姿勢が作れない。（トルクベクタリング使用を前提に開発？）


※ 2025年になり、自分の感じた主観があながち間違いでなかったというエビデンスを発見できました‼️
http://minkara.carview.co.jp/userid/3601404/car/3621712/13356263/parts.aspx