グラム作戦

FDでもそうだったと聞いていますが、NDでも、NCからコンパクトにして軽くするために、一つ一つのパーツの軽量化に力を入れた「グラム作戦」がとられたコトは、割と有名ですね。

グラム作戦の一環として、いろんなパーツをつなぐのに、ボルトをやめて「爪」方式にしたという話を聞きました。
真偽の程はわかりませんが、さもありなんですね。
ロータスなんかも、軽くするためには相当いろんなコトをやってたと聞きます。

ただ、そのせいで、ちょっとしたいじりがしづらくてしょうがないです。
いろんなパーツを交換する時に、爪方式だと、けっこう爪を折っちゃうんですよね。
ステアリング交換の予習の中で、ワークスベルなどのステアリングスイッチの移設キットを使って、スイッチを生かした方の多くが、純正ステアリングからステアリングスイッチを外す時に、爪を折っちゃった、という記事を多く見かけました。
ワタシは、INFOスイッチだけの移設キットを使ったので、ステアリングスイッチは純正ステアリングについたままです。

こちらは爪を折らずに済んでいるんですが、実は、ミラーガーニッシュを交換した時に、最初にやった運転席側の純正（ピアノブラック）ガーニッシュの爪を折っちゃってます。
まあ、この先、純正に戻すことはないでしょうし、もし戻すにしても、瞬着で付けて補強すれば大丈夫そうですが、この先、他のちょっとしたパーツなんかを交換する時は、しっかり予習して、よっぽど注意して作業しないといけません。

グラム作戦自体はありがたいコトには違いないんですが、いざとなると、作業の上でも気持ちの上でもちょっとした障害になってます😅