カーマくんのブログ一覧

そんな、シロさんのタイヤがリニューアルされたまさにその日の雨の夜、友達と食事会を終えて遅くに帰宅したカーマ子から、LINEが入りました。

「バックできない」

どうやら、ウチの前まで戻ってくる直前からギアの調子がおかしくなって、ウチの前でレバーを「R」に入れてもバックできなくなっているようです。

ウチの目の前にいましたので、運転を代わりますが、やっぱりバックできません。
雨がけっこう降っていたので、ニュートラルに入れて、手押しでバックするのもできません。
そもそもワタシもパニクってますから、「N」に入るんだかどうかも未確認でした。
とりあえずクルマを駐車スペースに入れないといけないので、家の近所を反時計回りに回って、頭から駐めます。
この時、ギアは１速固定になってしまっていました。

インパネのミニディスプレイには、「CHECK AUTOGEARBOX」なんてメッセージが。
オートマのギアがおかしいことはイヤでもわかるんですが、「チェック」と言われても、何をどうチェックしたらいいのかもわかりません。

その後、ウチでいろいろ調べると、ルノー車にちょくちょくあるトラブルらしく、コンピューターの加熱が原因の場合が多いようです。
でも、カーマ子が帰ってきたのは夜遅くで、特に暑いわけでもありませんし、そもそも雨なので気温自体は低かったはず。
ただ、エンジンを切ってしばらくすると復旧することが多いという情報もありますが、その場合、また症状が出るコトも多いそうです。

他にネット情報では、
１　コンピューターのリセットで直ればラッキー
２　運が悪いとコンピューター交換
３　最悪、ミッションのトラブルで80〜90万コース
うう、これはヤバいぞ。

さて、月曜日、ワタシは仕事でしたが、ヨメさんは、朝イチでフジ・コーポレーションへ出かけました。
頃合いを見て、ヨメさんに「無事済んだ？」とLINEを入れたら、「すみました」と返事が来ました。
一安心です。
「想像してたタイヤ屋さんとは違っていて驚いた」と言ってます。
おそらく、ヨメさんにとって、クルマ関係のお店に一人で行くのは、ルノー屋さん以外では初めてだと思うんですが（ACマインズに送ってもらったり迎えに来てもらったりしたのが数回かな）、最近のクルマ関係のお店は、けっこうこざっぱりしてキレイなんですよ。

ウチに帰ってから、「つなぎのオジサンが出てくると思った？」と聞いたら、その通りのようでした。
まあ、昭和の印象がそのまま残ってるんでしょうね。
とは言え、今でもガチャガチャしてて、つなぎのオジサンが出てくるお店はありますし、ワタシは個人的にはそういうお店のほうが落ち着くんですが、お店にしてみたら、やはり女性客にとって敷き居が高くてはやっていけないんでしょうね。

後日、ワタシもシロさんに乗ってみました。
ブルーアースは、国産だけあって、静かで当たりが柔らかくて、家族用には好ましいフィーリングのタイヤだと思います。
高速やコーナーでのしっかり感はプレミアムコンタクトには適わないでしょうが（まだ試せてません）、日本の道と、ほとんどの人の使い方なら、国産タイヤの方が合ってるんでしょうね。

この後、もう一回アルミパテをうす付けして、最終的にホイールの縁はこんな感じになりました。


月曜日パテ盛り、火曜日パテ削り、水曜日再パテ盛り、木曜日再削りと磨き、といった具合で、この週は仕事から帰っては、小一時間ガレージで作業というパターンで過ごしました。
・・・なんか幸せ😅

さて、当初は、ヨメさんが金曜日にフジ・コーポレーションで履き替えてくるという予定だったんで、木曜日の夜にもう一度冬タイヤから夏タイヤに戻す作業が入るはずでしたが、金曜日にヨメさんに用事が入っちゃったので、新タイヤは翌週月曜日というコトになりました。

日曜日の夕方、タイヤを再び夏タイヤに戻します。
傷ついたタイヤは、リアにもっていきました。
フジ・コーポレーションまでは３kmちょいなので、なんとかたどり着けるでしょう。
近くにイオン（先に異音と変換されました😓）があるので、待ち時間が入ってもヨメさんなら大丈夫でしょう。

これはちょっと補修しておきたい。
で、最初は金属ヤスリで「ささくれ」を削り落とします。


そして翌月曜日の夜、たまたまガレージにあった（温存？）ホルツのアルミパテを盛りました。




このまま一晩置きます。

翌火曜日の夜、盛りすぎたパテを削っていきます。

はじめは300番くらいで磨きますが、


ポリッシュしてある部分とは、さすがに色が全く違います。
その後、600番→1000番→2000番→3000番→5000番と磨いていって、ようやく似た感じの色に近づきました。

途中、ホイールとタイヤの境目に盛ったパテの撤去には、ダイソーで700円で買った「ミニリューターで捌きます。


これは、後から再現した図柄ですが、こんな感じで固まったアルミを削っていると、まるで歯医者さんになった気分です😅

ところが、込み込み９万弱でいけそうなピレリ（パワジー）は、中国からいつ届くかわからないそうです。
下手をすれば数ヶ月。
う〜ん、これから数ヶ月も冬タイヤで過ごすのはあまりよろしくなさそうです。

正体不明のアジアンタイヤは他にいろいろあるんですが、まあまあ真っ当と思えるメーカーで、次に安いのがヨコハマのブルーアースです。
こちらは10万を少し超えちゃいますが、今週末には届くそうです。

店の隅っこでヨメさんとラインして、結局ブルーアースに決定しました。
AIさんの情報によれば、柔らかくてしっとりしたタイヤらしいですし、パターンも良さげです。

納期も「数日」というコトで、今週中に届きます。
日曜日の夕方発注したら、水曜日には届くそうですが、ちょうどこの水曜日は台風６号の接近が予想されていましたし、翌木曜日は定休日だそうで、金曜日以降の、ヨメさんの時間に余裕のある時に交換作業をしてもらうことになりました。
石油由来の製品が、続々不安定になっていく中で、「すぐ届く」というのはありがたいです。

さて、タイヤの調達は何とかなったんですが、サイドウォールがあれだけ派手にめくれていたので、ホイールに歪みがないか、ちょっと心配でした。
エアは抜けてこないようですが、縁のあたりがけっこう豪快に傷ついています😓

一昨日アップした写真では、実は、ちょっとヤスリがけを始めているところですが、その前はけっこう凶悪な状態になっていました。