脚について腹を括る（？）　３

オーリンズのバネレートはだいぶ硬くなるみたいです。
RSの純正のバネレートはちょっとはっきりしませんが、120％くらい硬くしている貴島スペックがF2.5/R1.3ですから、純正はF2.1/R1.1くらいでしょうか。
オーリンズはF9.0/R4.0というコトですから、数字上はかなり硬くなっていますね。

ただ、乗り心地の硬さがバネレートと必ずしも比例しないというコトは、TMRのエリーゼや111Rで思い知っています。
こればかりは、実際乗れればベストですが、ネットの口コミなんかを手がかりにするしかないですね。

オーリンズについて調べていく中で、大きな問題にぶち当たりました。
オーリンズのサイトに小さく※印で、「純正タワーバー装着車はタワーバーの変更（交換）もしくは加工が必要です。」なんてコトがしれっと書いてあるんです。
いやあ、せっかくRSには純正でタワーバーが付いているのに、これを外しちゃわないといけないのはさすがにもったいない。
（ビルシュタイン捨てちゃうのももったいないですけど😓）

同時進行で、ショップさんも見つけないといけません。
ここ20年以上はもっぱらACマインズに頼りきっていました。
その前にMR2やRX-7でお世話になっていた岡崎キャンバスは、もう店長も代替わりしてチューニングとかは降りちゃっているようです。

ネットでいろいろ探せなくはないですが、ここは、信頼のおけるセンパイに聞いてみましょう。