ロドスタは遅いのか？　２

スクーデリア・カーマのスポーツカー部門の歴代のクルマのパワーウエイトレシオはこんな感じです。
最初のトレノ（AE86アペックス）は、940kg（軽！）にグロス130馬力ですが、今に換算すると110馬力くらいですから、8.55。
う〜ん、まあ、こんなもんでしょう。
MR2（SW20Gリミテッド）は、1,240kgに165馬力で、7.52。
ノンターボの方ですから、これくらいです。
不満は全然なかったです。
RX-7（FD3SタイプX）は、1,320Kgに255馬力で、5.18。
一気に数値が跳ね上がり（下がり？）ました。
ターボですからね。
エリーゼSTDが780kgに122馬力で、6.39。
そりゃ、FDには敵いません。
でも、山の中を走る分には、ワタシはこちらの方が速く走れました。
そして111Rは880kgに192馬力で、4.59。
おお、５を割りますね。
718ボクスタは1,360kgに300馬力で、4.53。
111Rとほとんど変わらないんですね。
もっともターボですから、パワーの出方は圧倒的でした。

そしてロドスタRSは、1,040kgに136馬力で7.64。
MR2と同じくらいですね。
MR2は2.0Lというのもあって、中間加速でもセイラさんに後れを取ることはない印象ですが、もう30年近く前なので、ちょっと曖昧です。

ワタシ、感覚的には、ロドスタの速さ感覚は、ちょうどトレノと同じくらいだと思っています。
もちろん、このトレノにはダウンヒルマイスターの腕前は付属していません。

結論、ロドスタは、決して遅くはありませんが、大して速くもないクルマです。
でも、楽しいクルマです。

明日は、数字を離れた「感覚」のお話です。