チャレンジ de ジーン2023 ～FSW-RC#03(ASM202310)～ 解析編

「動画への返答の返答」
①技術も記事の分析力も格上をいってらっしゃる(笑)
精密機械のような運転技術は難易度が高すぎて持っていません。
車と対話している正確無比なスタイルで素晴らしいと思います👏
②1コーナー侵入時へのコーナリング中のブレーキはネタだと分かっていますが(笑)
パートタイム4WDのバンで雪道走行中に急に滑りだし、タイヤのグリップが回復する速度域まで落とすため緩く踏んだり。（このシーンは危険な緊急回避ですw）
FF車なら基本的なタックインとなるので、YZの4コーナーでグリップ力不足の時や、一般道で冬タイヤを履いてなければ意図的に使う感じでしょうか(笑)

「記事の感想といきましょう😋」

「ダンロップコーナーから第13コーナーへの侵入ライン」
仰る通り以前のラインは綺麗にアウトインミドルイン以下略と取れているので、ここは前回の良い点ですね。
微細なことですと、侵入する最初のアウトの取り方は現在の方が良いと感じるので、もう少し気持ち早めにインへと車体を向けつつ、後は青ラインにすると完璧でしょうね(^^)

「特別講習での指摘事項の反映は」
ここはF1だと青、それ以外のケースでは赤の方が速いのかなと思いました。
（鈴鹿サーキットの2013→2023年の「やっぱり11年でこんなに違うヘアピンの走り方」よりパクりました🙇）

※あ、偉そうに書いてますが、こんな上手い技術は持ってませんwww
パソコンで記事を拝見しながら、スマホで書きました📝

ま、私もリアルで異常が無ければ、ミニサーキットですがぼちぼち走ります🕶

ども。
FFと言えば。
まったく記事とは何の関係もありませんが、琴音氏(知り合いじゃありませんが)がスイフトを降りるそうで、残念ですね。
・・・っじゃなくて、タックインを利用できるのは強みなんですよね。
FFでスポーツ走行をしたことがないので、アレですが、基本的な車の挙動は一緒でも、微細なところが駆動方式で違うので奥が深いですね。

ヘアピン(ADVANコーナー)の走り方にしても、ダンロップコーナーの走り方にしても講師の竹内氏が86(純正のままじゃないと思うけど)で走って、こういう走り方が速いですよと言っていたので、しかも簡単に1秒くらい縮まる、とか言っていたので呪縛されてしましましたねぇ。言葉は怖い。
まぁ大概そういう時は、車の"気持ち"は無視して、自分の"気持ち"に従っちゃってるときなんでしょうねぇ。
走っているのは車であって、自分ではないですからね。

いえいえ👍
①うーん、低く悲しい声でこの美声を持っている若い女性の人生は羨ましい・・・w😤

ではなく、同じく新車＋同じ位のチューニングなので、私で言う現車を手放す行為と価格的な面でみても、状況が酷似しています・・・

同じく今朝視聴しました。
YZサーキットでクラッシュしたCRZの若い男性を見た時と同じく放心した気持ちになりました。
（みん友限定にしている方の動画に、そのエアバッグまで作動したCRZが、綺麗ですがピットに入ったときにチラッと映っています・・・）

FFはタックイン連発するシンプルなスタイルや、緊急事はアクセルを踏めば何とかなる！
と怠け者の性に合ってたので・・・
安価でこの点が唯一無二です😎

②自分は走り方こそ適度にラフですが、ラフな中にも繊細な思考で運転している所は割とあるので、その直感で書きますと。

呪縛に囚われると、ひょっとしたらぴょんきちさんの一番の長所である精密面が崩れて、悪循環へと繋がっているかもしれないですね。。。

例ですが。
昔のF1でフェルナルドアロンソとキミライコネンの、両者のスタイルは全く違うのに、どちらも世界最強のレベルの走り方をしてました。
なので、プロのアドバイスでも自分の性に合わない部分のみ、模倣しないということも一考かなと感じました。

精密で繊細な操作がぴょんきちさんの大きな長所であると動画の走り方を見ても感じます。
（技術上手すぎと思いますが😋）
その長所を使い、車の気持ちを引き出すのは大いに有りだと思います！

余談で
RE71RSは１周の最速タイム
AD09は熱ダレしにくく、周回数を重ねてきた際の安定的な周回タイム
が特徴なように、AD09を使ってて感じます。

※真面目には書いてますが、検討違いならスミマセン🙇

自分が師匠的な人からよく言われるのが「走る前にはよく考えること、走っているときには考えない、反応すること」です。
これを心掛けてはいますが・・・難しいですね。
今回がいい例ですよね、呪縛＝言葉に執着して考えながら走ったので、その時々の挙動に対する反応が遅れてしまった。

アロンソとライコネンですか？なるほど。
自分の年代だとセナとプロストですが(笑)。

RE71-RSはいいタイヤですよ。
最初はローダウンしただけの純正足では使いこなせないかと思いましたが、最近では相性がいいのではないかと思っています。
マネージメントさえできれば安定しても走れる気がします。

とは言え、大分残り溝が薄くなってきたので、そろそろ次のタイヤを考えなくてはなりません。
SL＆TBさんとお揃のAD09にするか、シバタイヤTW200の2024バージョンにするか迷いますねぇ。