チャレンジ de ジーン2023 ～FSW-SC#03(ライセンス走行)～ 解析編

ぴょん・きちさん！こんばんは♪〜😉

富士のショートコースはYoutubeで何回か観てますが！ブラインドやアクセルを待つコーナーが有ってﾑｽﾞｿうDeathね🤔1コーナーの進入は三速のままだと度胸試しみたいっす😘荷重のコントロールもﾑｽﾞｿうDeath😮‍💨

でも走ってみたいっすね🫡

1105kazzさん、ども！

富士のショートは立体的というか起伏に富んでるというか、それを頭の隅に置いとかないといけないところがTC1Kと違う所ですね～。
最適なラインも車やドライバーによって違いがあるような不思議なコースだと思うんすよ。

機会があれば1105kazzさんともぜひ一緒に走ってみたいです～。

ぴょんきちさん
こちらからの感想は、後輪にLSD入れること以外思いつかず完璧ですね😎

この動画で言うと、左3コーナーへの真っ直ぐアプローチすることが、自分の場合は全てのコーナーにおいて主軸のスタイルになっていますね。

ぴょんきちさんの、FSW1コーナーやダンロップの右コーナー。
このショートコースでは1コーナー左。
まっすぐ突っ込まず、ブレーキを踏みながら向きをゆっくり変えてアプローチしてるのが、自分は難しいと感じるので上手いと思います😊

自分は公道も、鈴鹿ツインも前のYZも。
ぴょんきちさんでいう、この動画の3コーナーへのやり方と、ほぼ全部のコーナーで同じやり方をしていると今視聴して気づく♪

次回お待ちしてますwww

FSW-SCの3コーナーって上りヘアピンのことだと思いますが、あそこはねぇ、今までは直線でクリップまで突っ込んでいましたが、次はもう半車線外側からのアプローチを検討してます。

なぜか。

出口で後ろの内輪浮いてるっぽいからですが、機械式LSDで対処する前に出来ることはないか考えています。

運転の引き出しは多いほど良いと思っているのです。