ブレーキをアレしました②

つづきですが、

こっから先素手でやらなきゃならなく、

手がベロベロに汚れてカメラに触れなくて撮影していません((((；ﾟДﾟ)))))))

写真はフロントのピストン抜く時ですが、
キャリパーベースからキャリパー本体を外した状態で様子を見ながらブレーキを数回踏んで、左右共にピストンがグラグラしてきたら踏むのを辞めて、
手で引っ張り抜きます。

リヤは、このクルマの場合パーキングとフットブレーキ共用キャリパーなので、上記とはバラし方が違い、プライヤーなどで左回転させれば飛び出て来ます。

と、いう事で、キャリパーのシールキットを交換部分の写真はありません
((((；ﾟДﾟ)))))))

キャリパー内部は錆び始めていて、
あと一年くらい放置していたら固着して
ブレーキ効かなくなるとこでした
ε-(´∀｀; )
あぶね。

組み立てがすべて終わったら
ブレーキフルードの交換です。

踏む係を奥さまに頼んで
僕は合図すると共に各所ブリーザープラグを開け閉めしてエアーが無くなるまで
エアー抜き作業をして完了。

というわけで、
今回行なった作業は
フロントブレーキディスク交換
フロントブレーキパッド交換
前後ブレーキキャリパーオーバーホール
ブレーキフルード交換
ついでにタイヤをXローテーション


でしたー
ε-(´∀｀; )

余談ですが、
35GTRが会社に入庫した時にブレーキの
ドリルドの向きを参考にしようとしたら
、、、！！？



((((；ﾟДﾟ)))))))




左右同じ向きのディスクついてて参考にならない((((；ﾟДﾟ)))))))

コスト削減をこんな所で？？

はぁーツカレタε-(´∀｀; )

おわり