ちゃぐのブログ一覧

気になる一台。

早速スバルさんに行って情報収集。

昨日発表で発売開始は来週木曜日だそうです。カタログを頂いて帰宅後、ゆっくり眺めてました。最近はWEBカタログだけが多い中、画面で見ると頭に入らない旧人類にとって、紙のカタログがあるってとても有難く思います。

表紙。


この大型ディスプレイと3ペダル、6速MTシフトの組み合わせって新鮮。


WRXの歴史の紹介。1992年GC、2000年GDB、2007年GRB、2010年GVB、2014年VAB、2026年VBH（MT）、VABから12年の時を経て3ペダルが復活したって事ですね。


エンジンの紹介。「かつてないパワーコントロールの悦びへ誘う」この言い回しに若干の苦しさを感じます(苦笑)


ミッションの紹介。TY85を強調した内容ですね。


AWDの紹介。DCCD（ドライバーズコントロールセンターデフ）ではなく、ビスカスLSD付センターデフ、前後トルク配分50:50による四駆制御。


アイサイト、老朽化の激しいドライバーにとっては魅力(笑)


モデル名はSTI Sport R。営業さん曰く、今回のモデルチェンジでMTモデルのみこの名称を名乗って、CVTのS4からSTI Sportは外れるって事でした。


ざっと見てみて、WRX STIでなく素のWRXかな？って印象です。二代目WRXのGDAとGDBに例えるなら、今回のVBHのMTはGDBでなくGDA。だとすると、スペックにも納得がいきます。TY85を搭載しながら、275馬力、38.2kgと控えめな数値。パワートルク的には前車のBH5レガシィのEJ208エンジン（280馬力、35.0kg）とほぼ同等。因みにBHのミッションはTY75でした。駆動方式もLSD付センターデフによる50:50で同じ。本音を言うと、何だかがっかりしたのが正直なところです。でもこれって、STI SportでなくSTIを期待したからなんですよね。

そう、STIではなくSTI Sportなんです。

GDBではなくGDA。

勿論、GDA、STI Sportが駄目と言っている訳ではありません。私が勝手にラリー、レースで勝つ為に作られた戦闘機をイメージした事によるズレですね。で、営業さんともこの話をして、後からSTI SportでなくSTIが追加されたりしません？ってお聞きしたら、まず有り得ない、ってお返事でした(涙)

でもGRBの時もセダンは出ないって言われながらGVBが登場。VBHMTのスペックからすればTY75でも充分なはずなのに敢えてTY85を積んでるし、思わぬ事をやってくれるスバルさんなので、静かに期待は持ち続けます(笑)

話は前後しますが、スバルさんの帰りにマツダさんに寄りました。


このフォルム好きです。あれ、向こうのは？


NA型ロードスター。勿論非売品です(笑)


新色のジンクグリーンが見たいので、お聞きすると来週以降展示車（試乗車）が入って来るかも、って事でした。3号機選びは引き続き迷走してますが、NDが有力候補なのは変わりません。因みに、NDは150馬力程度ですが、この車に力は求めてません。一方WRX STIとなると絶対的な戦闘力を求めてしまいます。でも何であれ、WRXのMTをカタログモデルとして売ってくれるスバルさんには感謝しかありません。

話変わって、昨日は両親の墓参りへ。早いもので来週で父が亡くなって14年になります。命日にお参りが出来ないので早めに家族三人で行って来ました。


これまた話が飛びますが、今朝家内と佐祐と散歩していたら、いました、亀さん！ここ最近見掛けないので心配してましたが元気そうに泳いでました。でも、以前は沢山いたのに一匹だけ。仲間はどうしたんでしょう…


毎度の纏まりのないブログですが、

こんな感じで引き続きダラダラと過ごしてます(笑)

日曜日、オフ会に行って来ました。

こういう催しに参加するのっていつ以来だろう、ってくらい久々で冒頭の写真の状態に。そう、張り切り過ぎて早く着き過ぎて、開催側のスタッフさん以外どなたもいないところに到着。まだ会場はスカスカでした(汗)

でも、それもまた楽しい(笑)

その後、指定の位置に車を移動。縁あって夜鳥さんの素敵なGDBの横に停めさせて頂いて、楽しく会話させて貰いました。ありがとうございます！


開始時間が近付くと参加者の皆さんが続々と。


後からも一枚。


ランエボさん達がずらり。四半世紀以上スバルの車に乗っているのもあって、ランエボを間近で見るのって実はかなり新鮮だったりします。


勿論レプリカなGCも新鮮。


エボのレプリカも。


GVB乗りとしては気になる一台。


BC型レガシィも。


天気も文句なしの晴天で遠くの山々もきれい。


とても楽しい一日を過ごさせて頂きました。

subaru blueさん、お誘い頂いて本当にありがとうございました。そしてsubaru blueさんをはじめ、オフ会の仕切り、誘導等々をされた皆様にも感謝してます。重ね重ねありがとうございました。また、是非参加させて下さい。

話は全く変わって先程、娘のレスパイト入院を受け入れてくれる病院と打合せ。レスパイト入院って聞き慣れない言葉だと思いますが、介護介助医療を必要とする家族を病院が預かってくれる入院形態です。我が家の場合だと我々夫婦の調子が悪い時とかに娘を預かってくれます。そう、娘は元気だけど、親であり介護者である我々が稼働不能時の為の安全装置。


ちゃぐ家伝統の持病を私も抱えていて今は平気でもいずれ動けなくなる日が来るかもしれない。家内も確実に老朽化しているので、究極は我々がいなくても娘が生活出来る環境を作る事ですが、まずはこれが初めの一歩ですね。ここまで段取りするのも結構大変でした。

で、この病院の看護師さん、連携室のご担当と打合せをして、お試しのレスパイト入院を来月予約。その時に言われたのが、満床で受入出来ない時もあるから、他にも更にバックアップを探した方が良いと言われ、近くのレスパイト入院可能な病院を教えて頂きました。NPOの支援員さんが近々この病院に問合せしますが、近くなので帰り掛けに偵察。


ゆっくりですが、ちょっとずつ前進してます。

話は前後しますが、先日のオフ会で拝見したお車にとても元気付けられました。勝手に写真を撮って申し訳ありません。


エボⅨでしょうか。そのエボさんに何ともみじマークが付いてます。一昨年還暦を迎えて先月丸16年になったGVBインプにいつまで乗れるんだろう？ってここ最近思ってましたが、まだまだですね。もみじマークを付けたGVBに乗るのが目標になりました。ありがとうございます！！！

そしてこちら、今回のオフ会でお会いしたGVB乗りな素敵なご夫妻のXに私のGVBがアップされてました。別れ際に、奥様から使ってるSNSを聞かれて、私はみんカラ、ご夫妻はXだったので残念な感じに。でも拝見しました。ありがとうございます！


車のオフ会と娘のレスパイト入院、全く関係のないような事を同時にアップしましたが、レスパイト入院は必ずしも介護介助者が具合悪い時の為だけでなく、用事がある時等々も利用可能です。この先の娘の生活の為であり、我々夫婦の時間を確保する為でもあって、家族全員の為です。因みにその娘が心配していたのは、その病院でWi-Fiが使えるか？ですが、Wi-Fiもあるしスマホの充電もOKなので問題は完全にクリア(笑)

私もまだまだ車道楽を楽しみます！

古家の取壊しが決まりました。

8月下旬に隣地の土地建物売買契約。10月初旬に引渡完了。その間、解体業者、外構業者数社と打合せ、見積を取ったりしてましたが、中々条件に合わず、遅々として進まない状況が続いてましたがやっと。

私のガラージュ、家内のガーデニング用の庭等々は外構工事業者さんの見積待ちです。ただ、諸々の事情から先行して解体業者さんへの発注を本日行いました。日程的には今月下旬の連休明けに着工、二週間程で取壊しが終わる予定。その後、管轄の法務局に古家の滅失登記申請をします。

車種選びが迷走してる感はありますが、、、

古い建物を空家のまま放置するのも落ち着かないし、私と売主さんの税金の問題もあるし、まずは更地にしてしまえばこの問題は解消。一両日中に外構の見積も出て来る予定なので、それを基に朝霞ベースの拡張計画に加えて格納する新兵器の選別もじっくり考える事にします。

まだ始まったばかりですが、、

スッキリしました(笑)

昨晩の何シテル？の写真。

そのコメントの中に「ガレージ」なる単語がありますが、ここ最近この発音に違和感を感じてます。英語で書くと「Garage」なこの言葉、米語なネイティブな方の発音だと「ガラージュ」もしくは「グゥワラージュ」に聞こえます。イギリス英語だと前にアクセント置いた「ガレッジ」な感じですね。

で、「レ」の部分は「R」なので「L」とは全く違う、巻き舌な発音なのでそもそも日本語の発音では無理な言葉なんだな、って今更ながら認識。

まあ、そんな和製英語いくらでもあるし、どうでもいい話ですけど(笑)

4年半ロンドン郊外に住んで7才で帰国した時に「パパの英語はRの発音が悪くて何を言ってるか分からないんだよ」って伯父に言ったそうです。そんな事は全く覚えてませんでしたが、数十年の時を経て、ある日伯父と飲んでいたら「そう言えば、そんな事を偉そうに言ってたぞ、お前」って言われました(汗)

帰国した時は小学一年の二学期、目にする言語は見慣れない文字ばっかで読めない書けないでテストは0点連発（因みに算数だけは日本語が読めなくても何とかなった記憶があります）。ある意味文盲でも聞く喋るはある程度出来ます。でも油断すると使いにくい日本語より英語が口から出てしまう。はい、必死で日本語を覚えました。そして日本語に不自由がなくなった時には英語をきれいさっぱり忘れてました(笑)

英語がネイティブだった頃の私が「Garage」をどう発音していたかを知りたいのですが、今となっては絶対に不可能なのが歯痒い。

先日来、AIに辟易してます。

理由は嘘、誤情報を垂れ流すからですが、これを法的に整理するとどうなるか？に興味が湧きました。

まずは責任の所在はどこ？

要は、誤情報を発信したAI側、それを信じたユーザー側のどちらに責任があるのか？という疑問です。

AIを提供しているGoogle等の事業者の規約には「AIが生成した回答の誤りや不正確な内容に依存して損害が生じた場合でも、事業者側は責任を負わない」旨の免責条項が入ってます。でも、これは果たして有効なんでしょうか？

yesでもnoでもある、と思いました。

日本の法律は、基本的に弱者保護の建付けになってます。なので、法人もしくはプロがAIの回答を鵜呑みにして金銭を含む何らかの被害を被った場合には、状況にもよりますが、免責条項が有効な気がします。一方、自然人（所謂一般個人）が相手だった場合は無効の可能性が高い気がします。

これが最初に私が感じた印象です。

例えば、私の現役時の職業は金融でしたが、当然にしてファイナンス、民法、商法、企業会計、税法のプロ。このプロが素人な相手方が不利となる契約を結んだ場合、それに該当する条項は無効になります。これは契約締結後であってもです。なので、この手の文言の作り込みには非常に気を遣います。顧客を騙すとかでなく、お互いに握った取り決めであっても、有事の際、裁判とかになると負ける可能性が高いので。

それを前提に調べてみると、当然にして信用出来ないAIモードは使わずにですが、この考え方は間違ってないようですね。プロである企業には有効な免責条項も、一般個人に対しては無効である可能性が非常に高い。規約に同意していてもです。これが正しいかどうかは、最終的には裁判所の判決、判例次第ではありますが、根拠の一つはこれ→事業者の免責を制限する規定を定めている消費者契約法8条では「事業者の賠償責任を全面的に免除する条項」を無効と定めてます。

AI事業者は一切責任を負わない、なる一方的な免責条項を、それこそ鵜呑みにする必要はなく、状況によっては戦った方が良いです。戦う方法も、金銭的な損害があったのであれば、簡易裁判所で安価に利用可能な支払督促とかの簡単な手段もありますし。

結局のところ、適当な事を言って相手方が損害を被っても、言った本人が知らないよ、って主張したところで無効って事です。

で、そもそもですが、こんな無責任なのを野放しにしているから、そこら中でトラブルが多発してるようですし、裁判を含めて大量な事例を問題にして、出来るかどうかは知りませんが、嘘をつかない信義を重んじるAIを作るしかないんじゃないの！？ってのが結論です。

もっと簡単に言えば、嘘つきなAIを撲滅、殲滅して真面目で正直なAIだけにすれば良し。生身の人間が仕事をしていたら嘘ばっか言う上司、同僚、部下とは一緒に働けないし、そんな奴らは排除されます。突き詰めればこれと同じなシンプルな問題って事でした(笑)

年寄りのボヤキ、失礼しました。