ちゃぐのブログ一覧

あれから一週間が経過。

いや～、リタイア後初めてバタバタしました。

在職中は仕事で毎日がそんな感じでしたが、久々に第三者との折衝、ネゴシエーションでの緊迫感、緊張感のある時間を過ごすと疲れますね。現役の頃、よくもまあ連日やってたと思います。

今後、隣地売買を正式に契約、引渡になりますが、地面を活用出来るようにするのが滅茶苦茶に大変な事に気付きました。家を建てた時より大変かも(汗)

既存建物の取壊し、塀の一部撤去、整地、L型側溝の交換等々を経てやっと更地化。その後、コンクリート打ち、ガレージの設置を行うと同時に敷地の半分を家内の希望通りにガーデニングが出来る状態にする。そしてその家内ですが、地面をどう活用するか？を決められなくて完全に白紙の状態です。そうなんです、家内の「絵」が描けない限り全体が決まらないので、こちらのガレージ増設もスタックします。冒頭の写真は近所のホームセンターさんですが、ハウスメーカーさん他にも相談中で、施工業者さんを決める（やって頂く）のにも苦労してます。

まだまだ大変…

とは言え、私は野望達成に向けて始動。で、その野望とはそもそも何なのか。今の2台をそのまま維持するので、次の1台は極論すれば、使い勝手を無視して2シーターでも何でもあり。そこで改めて自問、何が欲しいのか？今までは考えても無意味で真面目に考えた事すらなかったのですが、、、

後輪駆動な3ペダルMTが欲しい。

これを前提に探してみると、、、
日本国内に殆どない(汗)

VW VENTOが壊れまくったトラウマ、道のど真ん中で動かなくなって家内が後ろから押して端に寄せた事が数知れずあって、輸入車が大嫌いになった家内も、今回は自分が乗らないので、好きにしてと言ってます。

でも、、、

正規輸入車の新車で乗れるMTって、ポルシェだと911、ボクスターのほんの一部に存在するのみ。BMWはM2くらいで、あとはロータスのスーパー7、ケータハムとかしかありません。そもそも911が発端で始まった今回の騒動ですが、本当にポルシェなのか？を含めて輸入車は選択肢から外れました、いきなり。

まあ、輸入車への憧れも特にないし、メーカーの国籍には全く拘りがなくて、気に入った車に乗りたいだけ。んで、日本車に目を向けると、、、

これまた殆どない(汗)

後輪駆動、3ペダルMTで括ると、スバルBRZ、トヨタ86、マツダRoadster、 この三車種以外に存在しない事に気付きました。

スバルさんでカタログを調達。トヨタさんは紙のカタログは無くてWEBのみだそうですが、基本同じなのでBRZのを熟読。これはこれであり。


マツダさんに行くと同じくWEB版のみで紙はなし。ただ現車があったので見せて頂きました。ライトウエイトスポーツ、格好良いです。


この運転席、ワクワクしますね。でも、オルガン式のアクセルペダルだとヒール＆トゥが出来ない私、細かいところですが慣れなのかな。


マツダさんでお聞きしたのは、RoadsterのLSDは機械式でそこそこ強く効くそうで、トルセン式のBRZ、86より魅力的。40年前に乗っていた86トレノGTVにはTRDの機械式4ピニオンなLSDを入れていて、その「効き」は強烈で楽しかったのを鮮明に覚えてます。後輪駆動＋LSD、欲しいのはこれ一択ですね。

呪縛からの解放、この道はまだまだ険しい。

でも楽しいです(笑)

午前中、NPO法人さんと面談。

我々両親がボケてしまった時も含め、いなくなった時の娘の生活を成り立たせる為の打合せをしました。今の就労支援施設への入所等々もサポートして頂いてますが、娘が先々どうやって生きて行くか、のような大きくて深い相談をしたのは初めてです。家内は何度かお会いしてますが、当然にして私は初。娘の病状、障害の相当に詳細なところまで共有。以前ご紹介頂いた先々の受け入れ施設候補との交渉、調整についても話しました。

そんな中で出た話は、両親がいなくなっても自宅で暮らしたいと言う娘の希望は尊重すべきだし、全く無理ではないかも、と。24時間ヘルパーさんが入って、常に見守るやり方も今はあるそう。最大の問題な呼吸、非常時に私がやるマウストゥマウスのような蘇生は無理だけど、それ以外はかなり広範囲にカバー出来るみたいです。

なので、施設に入る事だけを考えるのでなく、住み慣れた自宅での生活を継続する視点も持ち続けて、いくつかの施設を見学しながら、結果、何が一番良いのかを決めて行けば良い、って事になりました。

やっぱりプロは凄いですね。

自宅で娘が生活し続けるのは無理って決めつけてましたがやりようはある。全く予想だにしませんでした。今の家、元々は私の欲望を満たす為の住居付ガレージとして建てましたが、その住居の方は、玄関までのスロープをはじめ屋内にはホームエレベーター、車椅子の取り回しを楽にする為の1.2m幅な廊下等々、完全なバリアフリー化がなされてます。

NPOの担当者さんが今日の面談場所に我が家を指定したのは、家の構造、環境を確認したかったのもあったそうです。そして前出のご意見に。

この家、築11年になってハウスメーカーさんからは、外装、屋根の補修やらを勧められてますが、自分と家内の寿命くらいは何もしなくても持つ前提で放置を決め込んでましたが、、、

家のメンテをした方がいいかも(笑)

加えて、先日購入が確定した隣地は予定通りに増車用のガレージ、家内の園芸小屋、ガーデニング用地にする予定ですが、敷地面積を倍にした事が長い目で見て何かの役に立つかもと思い始めました。娘がここに住み続けるのなら状況も変わる？

まだまだ先は険しく困難な事も多いはずですが、、

少し希望が持てたのは幸いです。

夢を目指して三日目。

早くもプランAが瓦解しました。

911を見学に行ったのが木曜日。我が物とする為の問題点を洗い出し。二台体制のまま、GVBを911に乗り換えた場合、911に車椅子を載せて家族での遠出は無理。勿論SAKURAでも無理なので、航続距離に問題なし、積載性良し、家に給電が可能な家内でも運転出来るPHEVへのSAKURAからの乗り換えが必要。

でもそんな車は存在しない。

ならば増車。これなら前出の問題はクリアするし、GVBを手放さなくて済むけど、911をどこに置くんだ問題が勃発。現状、GVBはインナーガレージ、SAKURAは敷地内青空で我が家にそれ以上のキャパなし。

先のブログでも書きましたが、お隣のご高齢なご夫婦が数年前に亡くなって空き家になっていたので、遠方に住む息子さんにお売りになるつもりがあるなら一声掛けてね、って今朝方電話したところ、、、

売却に向けて仲介業者に依頼済で、一社手を挙げていて今日中に返事、今月中に契約を条件に金額を呈示されている事を聞きました。ただ、勿論条件次第だけど、ちゃぐさんに売っても構わないと言ってくれたのですが、何しろその業者さんへの返答期限があるので午前中までに回答して欲しいとの事。時間が無さ過ぎです(汗)

お隣とは言え、権利関係、正確な面積等々分からない状態で買いの意思表示をするのは余りにも拙速。ここの用途地域、相場から感覚的には金額も含めてそんなもんかな、って思えるものの流石に不動産ですからね。実は私、宅建の国家資格も持っていて一応不動産のプロ、なので余計に慎重になります。

って事でお断りしました。

半分は911のガレージ、半分は家内の菜園にする夢は早くも崩壊。家内も残念そうで、買っちゃったらって言ってましたが、今日の朝初めて話して今日の午前中に意思決定しなければならない。いくら何でも無理。なので、、

本日、プランBを発動。家内が何とか運転出来るシエンタ、フリードクラスのPHEVの登場を気長に待つ事にします。

今の家を建てた時、奇跡的に土地を手に入れました。本当に奇跡と言っていいような出会いでした。今日の残念な結果、これもご縁って事ですね。

今朝の夜明け。

暑い日はあるものの秋の虫の音が聞こえて来たり季節は確実に進んでますね。そして去年に引き続き残念なのはヒグラシの声を聞けてない事。

アブラゼミ、ミンミンゼミ、西からの移住者クマゼミ、最近はツクツクボウシも加わっての大合唱は聞こえて来ますが、カナカナカナカナ～って風情のあるあの鳴き声が聞こえて来ません(涙)

空にはすっかり秋の雲。今年も駄目かな…


で、昨日に引き続き野望の実現に向けて活動。シエンタを見て来ました。


普通に運転席。写真を撮り忘れましたが後席も充分なスペース。


荷室も申し分なし。この車なら、一台で全ての実用を熟してくれるのは間違いなし。


でも、PHEVが追加される予定は今のところない、って予想通りの営業さんのお言葉。名前の通り急速、普通充電に対応していて車から家に給電も可能なガソリン電池併用なPHEVですが、世間的にはニーズ少ないですよね？ってお聞きしたら、そうでもなくてPHEVを選ぶお客さんも結構いますよ。なのでラインナップは増えて行くと思います、と言う心強いコメント。ただいつになるのかは不明…

いきなり頓挫しております(涙)

以前家内が、お隣の土地を売ってくれないかな～って言ってた事があって、植物マニアな家内としては土の地面（今現在の敷地はコンクリートで土はなし）で園芸をやりたいからなんですが、この作戦に強く同調し始めました。お隣は老夫婦がお住まいでしたが、お二人ともお亡くなりになって今は空き家。遠くにお住まいの息子さんが管理してます。ここにインナーガレージと菜園を作る。珍しくベクトルが合ってます、我々夫婦(笑)

そう、とんでもない事を考え始めちゃいました。

でも実現すれば、今の二台はそのまま増車出来るし、本音はGVBインプを手放したくないから一番ハッピー。勿論家内もハッピー。

因みに家内は私の野望自体に反対はしてなくて、乗り慣れたSAKURAを乗り換える等々自分に影響のあるインフラの変化が嫌だそう。この前の大腸ポリープの時だって迎えに行ったでしょ。車を大きくされても結局乗らないで済まないんだから、って言われました。仰る通りです、はい。あ、それと買うのは構わないけどその大事な911に何かあった時に大騒ぎする私を見たくない、とも言ってました(汗)

ところで、トヨタさんの行き帰りにスピーカーからギョイ、コキンみたいな異音が所々に入りました。特定のアルバム、特定の曲でなるので、USBを抜いて家のPCで聴くとやはり異音が入る。マスターで再生すると大丈夫なのでアルバムごと削除してコピーし直したら治りました。


アナログのレコード、テープならともかく、今まで平気だったのがデジタルで突然こうなるってあるんですね(驚)

野望達成に向けて無茶な事ばっか考えてるから罰が当たった！？

でもまだまだ諦めません。いや諦められない。

つづく

場違いなSAKURA(笑)

ある事に触発されて行って来ました。

GVB型インプレッサ WRX STIは今年の10月で丸16年。大のお気に入りなので乗り換えるつもりは毛頭ありませんが、車好きとして一度は乗りたい車ってなんだろう？って考えた時にまず頭に浮かぶのは、、、

ポルシェ911。

2ドアクーペなスポーツカーと言えば私にはこれ。

文句なしに格好良い。


少数派なMT。8速DCTを選ぶ人が圧倒的に多いそうで、DCTの故障についてお聞きしたら、ローンチスタート10万回に耐えるそうです。


とにかく格好良い。


後姿も素敵。


この車のオーナーになる、いつか叶えたい夢ですが、その夢を叶えようとした時にはいくつかの問題を乗り越えないとなりません。まず立ちはだかるのは実用性。911に実用性を求めるのは無理なので、これを購入するとなると完全に私のおもちゃとしてのポジション。そうなると、もう一台がその実用性の全てを受け持つ事になってSAKURAでは無理。街乗りを中心とした日々の足に加えて、旅行に行く時の足としても考えると、航続距離、積載性が必要。そうなるとフリード、シエンタが最適？でも家内にとっては大きいし、運転するのは絶対に嫌ってなります。が、私がリタイアしてから家内はハンドルを握る事がほぼ皆無。元々運転が大嫌いなので出来る事なら一生運転をしたくないと言ってるくらいなので、本当の非常時以外は全て私が運転する前提だとこの問題は解決？そしてもう一つは、非常用電源としてフリード、シエンタが使えるか。これは否。そう、この二車種にはPHEVの設定がないので車から家への給電が出来ない。街乗りには軽サイズのBEVが最適解と思っているものの、遠出をする前提だとBEVは候補から外れます。一方、非常時に娘の医療機器を駆動する為の電源は必要なのでフリード、シエンタクラスのPHEVが必要だけど存在しない(涙)

夢が夢で終わってしまうのか。いや、逆に言えばフリード、シエンタクラスのPHEVが登場すれば実現可能。因みに現行の911のサイズはGVBインプより全長は短く、幅は6cm広いだけで、最小回転半径も5.2ｍと今より小回りが利くのでガレージへの格納も問題なしです。

こんな話を営業さんとして来ました。

で、話していて色んな事が分かったのですが、このお店は実は埼玉スバルさんの経営。なので営業さんとも、GVB、BHという単語が通じるので広範囲に楽しく会話させて頂いて気付けば一時間以上滞在。そしてGVBでお世話になっている埼玉スバルさんの工場パンク問題。原因が分かりました。数年前に閉鎖された整備拠点は埼玉スバルさんの運営するポルシェディーラーさんの整備拠点になるそうです。そう、ポルシェ用に整備拠点がリニューアルされる。ある意味そのしわ寄せがスバルユーザーに来たって事ですが…

ともかくも思いのほか楽しい車談義をして来ました。

そして我が家にマッチした「実用車」があれば夢を叶える事は充分に可能。自分の年齢を考えると、そんなに時間が残されてないので、早くPHEVな小型ミニバンを開発販売して欲しい。ある意味、変なところがネックです(汗)

ないんいれぶん、最後の車に相応しいと思います。

メーカーさん、お願いします！！
でもニーズが少なくて無理？そこを何とか！！！