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PLEO.fmvの愛車 [スズキ ジムニー]

整備手帳

作業日:2012年6月20日

オイルキャッチタンクの高さ位置調整

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
メーカー純正ステーのタンク位置だと
ホースの中にブローバイオイルが
溜まってしまうようになったので
タンクの位置を下げて流れやすくする
加工をしました。
2
タンクとステーを外して、ホームセンターで
購入したステンレス製の部材を
取り付けて穴を増やしました。
3
四センチ下方向に下げる事に成功。
これでホースの中に溜まった
ブローバイオイルが
流れやすくなります。
4
ちなみにメタルワークスナカミチ製の
オイルキャッチタンクの
中にはブローバイミストを除去する為に
写真の隔壁が二枚入っています。
どれほど頑張ってくれるか?お手並み拝見。

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この記事へのコメント

2012年9月25日 12:35
こんにちは2222009と申します。
『どれほど頑張ってくれるか?お手並み拝見。』
の結果が知りたいで~す。
宜しくお願い致しま~す。
<(_ _)>
コメントへの返答
2012年9月25日 17:52
コメントありがとうございます。

とりあえずパイピングを外した時に
以前の様なオイルの付着は無くなりました。

ですが、タンクにオイルがなかなか
溜まらないのでキャッチタンク自体を
走行風で冷却する事を考えています。

↑
エンジンの余熱が凄いので蒸発している
オイルを再液状化しきれていない
感じがします。
他の人のブログを見ると冬になると
かなり早いサイクルで溜まるらしいので
怪しいと思っています。
2012年9月25日 18:49
エマルジョンの冷却分離の話は
確かに・・・よく聞きますねぇー。
タンク自体に放熱フィンが付いていれば、
更にフレッシュエアー配管の
効果がありそうですね。
ありがとうございました。
o(^o^)o
コメントへの返答
2012年9月25日 19:53
冷却ダクトを施工しましたら
またアップします。

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