エリーゼのステアリング

パワーアシスト無しでワダチにハンドル取られるのが恐くてステダン欲しいなんぁってずっと思っていたのですが、最近は慣れてきたのもあってどーでもよくなってきました。逆に今のままがいいかなと。

最近色んなクルマ試乗してて、どのクルマも当然パワステ付いてるんですよね。そーするとやっぱりステアリングを通じてのインフォメーションっていうかダイレクト感が希薄になってることに改めて気付きました。それはスイフトとて同じで、やっぱり曖昧なインフォメーションになってるんですよね。

僕がステダン欲しいって書いたときロータス乗りの皆さんがステアリングと格闘している今のままが良いっていう意味がようやく分かってきた次第です。（＾＿＾ゞ　今のままがいいですね。


ま、本当に荒れたところやゼブラゾーンなどを通過するときにはホント、どっち行くか分からないような不安感は未だ持ち続けているので恐さは完全には払拭できないんですが、この方がエリーゼの車両特性ととってもマッチしててスポーツしてるっていう醍醐味に浸れて面白いや！って思えるように変わってきています。

「あばたもえくぼ」じゃないし、軽量化目的だけじゃないって言うロータスのエンジニアの気持ちが分かってきました。