ま＠Maverickのブログ一覧

ウインカー、ワイパー、ライト、スタートボタン、ダンパー減衰力調整、走行モード切替など全てステアリングに内蔵してます。レバーはシフトのみ？な感じです。液晶の「Ｆｅｒａａｒｉ」って書いてる所は、ナビとかアナログスピードメーターとかの表示切替が出来ます。ナビとしては画面小さいので見にくいでしょうがね。

まぁなんとも凄いメーター周りです。

フェラーリのディーラーで、最近までインポーターやってたコーンズを覗いてきました。

さすがにコーンズ、駐車場もパドックもショールームもフェラーリ、フェラーリ、フェラーリです。そしてたまにマセラッティ、ベントレーなんかが並べられています。今日まで知らなかったんですが、Ｆ４３０の後継モデルとして今年からＦ４５８ってのが出てるんですね。またこれが近未来的でカッコよかったです。

一番気になってたＦ４３０が２台並べられていました。 ちなみに価格はどちらも３年落ちで、１６００と１７５０万円って感じです。所有したいと思ったり、峠で楽しめないから退屈だろうなって思ったり、色んな気持ちが交錯していました。(^o^)v-~~~　やっぱりカッコ良いですね。でもかなり大きかった。足元はエリーゼの方が狭いんですが、頭周りはＦ４３０のほうが狭かったように思います。

まぁそれにしても目の保養になりました。今までじっくりフェラーリを眺めたり座ったり商談っぽいことしたりしたことがなかったので勉強になりました。

感動したところはいっぱいありました。駐車場のラインの間隔がかなり広いんですよね。それにタイアストッパーが異常に低い。さすがスーパーカーのディーラー。 幅広で車高の低いクルマを並べてもちゃ～んと並べることが出来ます。僕のエリーゼ、奥のほうにチョコンと置いてきました。広いと言えどもやっぱ１区画空けるのが安心ですからね。

今日、整備費の話なんかもしてたんですが、Ｆ１マチック（セミオートマ）の寿命は大体１～２万キロだそうで、クラッチ交換費用は６０万くらいだそうです。１２ヶ月点検が２５万くらいだから、車検のときにクラッチ交換して何だかんだやってたら確かにスイフト買える費用になっちゃいます。

ディーラーの営業さんも言ってましたが、峠走って楽しいクルマじゃないようですね。湾岸線かっ飛ばすクルマだそうです。


ってことで、峠走るの好きなうちはエリーゼで遊んで、峠に飽きたらフェラーリってのがいい案配のようです。基本、フェラーリは走る車じゃなくて盆栽車なんだと思います。月に１，２回くらい高速飛ばして１００ｋｍくらい走る、そんなんで年間２０００ｋｍくらい走る車なんでしょうね。今日の中古車も３年落ちで７０００ｋｍでしたからそんな感じなんでしょう。だったら維持費もベラボーに掛かりませんからね。(^o^)v-~~~