ＩＳＣバルブ交換

何とも不安だった白チャンのＩＳＣバルブを、黒チャンの物と交換しました。

いつもの事だけど外して運んで外してつけて…
(-_-;)ﾒﾝﾄﾞｸｻｲ

しかも今回は恐怖のウォーターホースもあります！！
((((；゜Д゜)))

もうね、完全にトラウマになってるんだゎ。


怖がっててもしょうがないので、両者ともサブタンクからクーラントを抜き取り、ホースから水が溢れないようにしてから取り外しの作業。


取り付ける前に並べてみたんですが、両者の違いは一目瞭然！！

黒チャンのは１年近く清掃してないのにほとんど汚れてない。

対して白チャンのはこないだ清掃したばっかなのにあまりキレイになってない。

汚れすぎてたのか？…確かにインマニの方まで真っ黒だったし(--;)

あからさまに違いを見せつけられてちょっとショックでした。


取り付けた後、サブタンクにクーラントを入れるんですが、ついでなので新しいのを補充しました。


エア抜きのためにペットボトルをキャップの口にセットしエンジンをかけ…


気泡は最初にアッパーホースを揉んだときボコボコっと出たけど、その後はアクセル煽っても出てこない。


水温４０度でペットボトルにまでクーラントが来てるので、リザーブタンクを見ると水位は下がってます。

試しにエンジン切ると、ペットボトルのクーラントはスゥ～っとリザーブに流れ込み…

エンジンかけると、スゥ～っとサブタンクにクーラントが流れてきます。


黒チャンでは見られなかったスムーズで活発な水の動き。

本来ならこうあるべきなんでしょうけど、正直驚きました。

暖房入れたら暖かい空気が出てくるのでエア噛みはないようです。


で、交換後アイドリングを調整。

まだ完璧ではないけど、今までよりはずっと安定しているので、これでしばらく様子を見ようと思います。