久しぶりの本気パーツ・・・( *´艸｀)

白インプと比べると、どうもブレーキの効きというか、タッチというか・・・

何となく頼りなく感じる黒インプ。


ディスクのせいなのか、パッドのせいなのか、はたまたリア１ポッドと対向２ポッドの違いなのか。



AKB・・・



いや、ABSの有無の違いだろうか・・・？
それとも、【マスターシリンダストッパー】の恩恵か！？

とにかくガッチリしてる白インプのブレーキに近づけるべく、黒インプにマスターシリンダストッパーの移植を試みました。

作業内容と笑い話は整備手帳を見てもらうことにして、こちらでは取り付け前後の感想をば・・・



まず、黒インプの状態から。

Fブレーキはパッドは昨年、ローターは一年ちょっと前に交換。
パッドはエンドレスのSSS、ローターはディクセルのPD。
昨年春にはO/Hもしています。

Rブレーキがヤバイ・・・
パッドが２００８年秋に交換したっきりで、ローターは未交換で段つきアリのほぼアウト・・・

ブレーキホースはグッドリッチのステンメッシュ。

ブレーキに関して言えば「効かなくはないけど、効く～！！ってこともない」状態でした。
踏み代は大きくなってきていました。


ストッパー装着後の感想は・・・



まず、初期制動に変化が見られました。
ヴィヴィオやGCのブレーキって「踏まなきゃ効かない」ってアタマがあるので、最初から「フンッ！」って感じの踏み方になるんですが、一発目の効きが良くなってるように思いました。

何度か踏みなおすような状況だと、二発目からの踏み代は明らかに小さくなり、効きの良さがはっきりと分かるほど減速してます！！

低速では、ブレンボには遠く及ばないものの軽く踏み込むだけでしっかりと減速します。


ペダルタッチは、やはり白インプには敵いません。
あのソリッドな感じはどうやらストッパーの恩恵だけではないようです。


でも今までよりはるかにいいタッチになったし、「踏んでも止まんね～！！」っていう思いから「踏んだら止まる～！！」に変わった気がします。

これでリアのメンテナンスをちゃんとしたら、全く不安はなくなるでしょうね。

「逃げ」がなくなる分、ブレーキには負担がかかるかも知れませんが、ハードな使い方はめったにしないので大丈夫でしょうｗｗ


それよりも、安心してブレーキ踏めるのがいいですね♪



まぁ、これに慣れちゃったらまた文句言い出すんでしょうけどねｗｗｗ