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イイね!
2012年11月26日

ミナミカヤビッチ入院・・・(・∀・)

ミナミカヤビッチ入院・・・(・∀・)











・・・といってもどこが悪いわけではなく・・・



実は来月アタマに車検なのですが、ほぼ毎日のようにお袋に会いに行ってるなかさんなので、早いうちに上げてしまおうと思って、今日いつもの工場に持って行ったというわけです(笑)

自分で出来れば一番いいのでしょうけど、平日休みなど取れるはずもないのでこればっかりは工場にお願いするしかありません。


普段自分で色々見てるので、多分大丈夫だろうと『上げるだけ』とお願いしました。
不具合があれば、後で自分で直すからとwww







で、画像は今回の代車♪


こちらです(笑)



JBの・・・4かな?

ホンダのライフです。

未だに人気がありますね~(笑)
後にフルモデルチェンジして空力の数値がポルシェと一緒だった、オラが乗ってたJB5~8を、わざわざこの形に戻そうとホンダさんは必死だったようですからwww

ライフが一番ライフらしかった形・・・なのでしょうか。



テールは社外のようです。



ユーロテールっていうやつですか、オラはあんまりキラキラなのはちょっと苦手・・・(;^ω^)



ただ・・・

これは羨ましいwww




ヴィヴィオではごく一部のグレードにしかない『メッキインナーハンドル』。
ホンダさんは普通のグレードにも使ってるんですね~♪






もう一つ。



このインジケーターは初めて見ました!!


それぞれの交換時期を教えてくれるんでしょうか。

にしてもどういう仕組みになってるのか不思議です。
オイルは油圧だとして・・・フィルターやエアクリーナーはなんの信号で分かるんでしょ?







で笑っちゃったのがこちら・・・




ぴ・・・ピンクのルームランプ~!!




コレを点けると、なんでもない室内がめっちゃエロくなります(爆)
思わず『ちょっとだけよ~』って言ってみたくなりますwww


ピンク・・・いいかも(爆)





見た目はこのくらいで、走りはどうかというと・・・




は・・・走らん!!

確かにこの車は『踏まなきゃ走らない』って聞いてはいましたが、想像以上でした。

というか、踏んでも走らんというのが正直な感想で・・・


ダンクになると違うんでしょうけどね。





いずれにしても明後日にはミナミカヤビッチは戻ってくる予定なので、それまでこのライフの人気の秘密をオラなりに探りながら、このライフを楽しみたいと思います(笑)
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2012/11/26 20:02:28

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ヒロ坊おじいちゃんさん

この記事へのコメント

2012年11月26日 20:51
代車なんかで、たま~に「普通の」軽自動車に乗ると、見た目は豪華なのに加速しないんですよね~(笑)
コメントへの返答
2012年11月26日 21:04
走りより豪華さ、快適さ重視なんでしょうね。
『普通の』K4はwww

ヴィヴィオなら60キロの感覚でアクセル踏んでたら40キロしか出てませんでした(爆)
2012年11月26日 20:54
こんばんは。今時の車って確かに言ってはいけないんだけど、走らないですよね(汗)
家族の車でマーチを2台乗り継いでいるのですが、今のは(K12)は遅かった・・・orz
でも、普通に乗るには安全性や燃費性能も重要だし、これは仕方ないところかも。
コメントへの返答
2012年11月26日 21:15
こんばんは!(。・▽・)ノ

ですね~。
軽でも1t超えてる車もあるし・・・

でも仰るように最近は安全面にも厳しいですし、そのために電子デバイスで車を制御となると、どうしても重くなってしまうのでしょうね
(;^ω^)

排気量が重さに合ってない気もしますけど・・・(笑)
2012年11月26日 21:54
KカーのNAはホント加速が鈍いです

ヴィヴィオから今のR2に乗り換えてから感じました

加速がジワ~、上り坂はノロ~(滝汗)
コメントへの返答
2012年11月26日 22:04
ホントに走らないですもんね~!!

ECUチュ-ンと過給器ってKカーのためにあるんだって時々思いますもんwww

2012年11月26日 22:09
まいどさまですこんばんはっす^^

この時代のライフは3速ATだからいまいち加速しない感覚ですよね…3速でもせめて過給機付きなら気にならないんですがね(^^;)

昔事情があってライフの3速AT乗った後にすぐekワゴンの3速AT運転したらekはさらにひどかったです(・Д・;)

ギア比が寄りすぎてて運転中うるさくて(>。<)ライフはまだギア比が離れてるせいなのかekより5~6年くらい古い年式のライフの方がよかった記憶があります(^^)

おいらは初代愛車がプレオのスーチャーのCVTだったので変速ショックの車がいまだに慣れないんですがNakasan@さんはどうですか?

Dの下に3、2、1があればわざと発進を1からにしてスピードあげていくごとにギアも2、3、Dとクラッチレスのセミマニュアルみたいに運転してます(笑)
コメントへの返答
2012年11月27日 22:06
こんばんは!(。・▽・)ノ

いやはや、このライフの2速と3速の開きがひどいですね~(-ω-;)
坂道では2速は唸ってばかりだし、3速になると登らんし・・・

参りましたwww


オラはいろいろ乗り継いでるので、変速ショックもそんなに気にならないかな~。
あまりにもガックンガックンだと困りますが(笑)

オラはATだと何にもしたくないので、いつも【D】でしか走りません。

ただブレーキは左足です(笑)
2012年11月27日 14:59
確かに、何を拾ってインジケーターを光らせるんだろ。
ただのタイマーだったりしてw
コメントへの返答
2012年11月27日 22:12
不思議ですよね~!!

オイルは油圧なんでしょうけど・・・

エアクリーナーはもしかしてエアフロの電圧でしょうかね~?
ゥ──σ(・´ω・`;)──ン

にしてもオイルフィルターは・・・

走行距離??www


2012年11月28日 8:28
おはようございます。

懐かしい装置がアップされてましたのでコメさせて頂きました。


ぼくが昔勤めてた会社で、入庫促進の為にそれ展開してたのですが、ただ単に距離数拾うだけでしたよ。だからエアクリもメーカー点検推奨の距離数ではないかと。

取り付けも簡単です♪
コメントへの返答
2012年11月28日 9:28
おはようございます!!

コメントありがとうございます♪

なるほど、そうだったのですか!!

初めて見る物だったので、不思議で仕方なかったのですが、これで疑問もスッキリ解決です(笑)

にしても、考えたもんですね~!(笑)






プロフィール

「エア抜き用のボトルも準備出来た。
職場で使ってる消毒用のがラジエーターの口にピッタリ!!
ネジ山でしっかり引っかかってちょっとやそっとでは抜けないから大丈夫でしょう😅」
何シテル?   05/19 15:28
リターンライダー。 夏はバイク、冬はスキー。 暑くても寒くても外で遊ぶのが大好きなのです♪ 最近は写真ばっか撮りに行ってます?? 人生、楽しんだもん勝...

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