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YASUBEEの"ブラックジャック" [スズキスイフトスポーツ]

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整備手帳

作業日：2010年4月13日

スパークプラグ＆プラグコード交換

Item: スパークプラグ＆プラグコード交換
Author: YASUBEE

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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純正エアクリーナーの場合はまずこれを外して画像の状態までする。
そしてプラグカバーを取り外すのだが、裏面にプラグカバーのパッキンが付いているので紛失しないように注意する。

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１０ｍｍソレットレンチでナット４つを外し、純正プラグケーブルを上方に抜き出す。
その後プラグレンチでプラグを取り外す。

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交換するＵＬＴＲＡパワープラグコードと純正プラグケーブルを比較してみる。形状と色意外は決定的な違いは見当たらないが、芯線には導電特性に優れた銅芯線を使っているようだ。
変化に期待しよう。

ULTRA BULE POINT SILICONE POWER PLUG WIRE 3734-40

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これが今回交換するスパークプラグでＮＧＫＩＲＩＤＩＵＭＩＸ
イリジウムタイプのスタンダードモデルとなる。長寿命タイプのＭＡＸもあるが普通の街乗りＯＮＬＹではないので、定期交換を考慮しＭＡＸとはしなかった。

NGK IRIDIUM IX BKR7EIX-11

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手前４本が取り外した純正プラグ。一番奥がこれから取り付けるイリジウムＩＸ。

手前のプラグが一番右端の気筒で、奥から２本目が一番左側の気筒に装着されていたプラグだ。それなりのスス汚れとなっていた。

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取り外しの逆の手順でスパークプラグとパワープラグコードを取り付ける。新品プラグの締め付けは普通に締めこんでからさらに半回転すると、プラグの箱に記載があった。

気筒にプラグを取り付ける時にはソケットから落とさないように、専用のプラグソケットを使う方が良いだろう。

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プラグカバーを装着すると普段は見えなくなってしまうため、装着前に記念写真。

綺麗な配色にとっても満足。「早い車は美しい」じゃないけど、嫌味なくスッキリまとまっていると思う。

さて効果のほどは。。。

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晴れてプラグカバー装着。ここまで撮影しながらの作業で４５分。
交換だけなら３０分でできるお手軽ＤＩＹだ。

プラグカバーには商品付属のＵＬＴＲＡデカールを貼り、小さく自己主張しておくとする。

プラグとパワープラグコードの詳細と効果についての初期インプレッションはパーツレビューを参照頂きたい。

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