akhroのブログ一覧

HTML手打ちでホームページと言ってた時代から、ブログプラットフォームに変わって、文章と写真を書くだけでLampでサーバーを自作でやたてたり借りたりしなくて済むようになって、はやうん十年。便利にはなったけれど、運営サービスの方針に右往左往される感じになった。

最近、セレブな人妻を装ったAIっぽい中華風のアカウントが多いなあとか思っていたら、その対策かなんなのか、海外からみんカラにアクセスできない設定に変わったらしい。

らしいと言うのは、公式アナウンスなんかではそう言う情報がないのか見当たらないけれど、他の人のコメントと、自分の体験から察する感じ。

と言うわけで、普段は不活性で車検やらなんやらのイベントや帰省の時にだけ活性化するアカウントになりそうです。

それにしても、いきなりアクセス禁止にして、403 forbidden の画面を返すなんて、無礼な感じを受ける。前に見た規約では国内専用ではなかった気がするけれど、いつのまにか変わっていたのかもしれない。

そのうちヤフーブログみたいにココも無くなるのかな。

最近毎週エンジンが暖まる距離のドライブはするものの、まとまった距離を乗る機会がなくて、前回の給油から2ヶ月経ってしまった。ディスプレーに今のガソリンで走れる距離を表示させてると、スポーツモード切り替えると一気に少なくなったりする感じがしたので、昔のターボ車みたいなリッター5とか8が出るかとビクビクしてたら、意外といつものコンフォートと同じで普通にリッター10だった。

F40とかF44の人は横置きでミッションは違うとはいえ、同じB型エンジンでリッター15とか走らせてるのはなんかコツでもあるんだろうか。自分はエコプロでもそんな数字出せない。後の時代に出たものの方が進化してるのはそう言うものか。

今回止めた駐車場は、いい感じに明るくて、光の加減でグリルの中がよく見える。しばらく、車の前にしゃがみ込んで、いわゆるブタバナの間と、その下から見えるラジエターを観察。ラジエターフィンを観察してたら、やっぱり石でも当たった様な感じで潰れたり曲がったりしてる。自分のクルマとはいえ、駐車場であらゆる角度から見ていたら、変人と思われるかもしれないけれどやめられない。

そのあとコロナの頃に遠出してた時は閑古鳥が泣いていた砂浜に行ったら、芋の子洗い。ちょっとした山道のワインディングだったけれど、道は悪いし交通量多めだしで、普通だった。自分のクルマと同じ車種をレンタカーで借りて、もっといい感じの所を走らせたいけれど、今のところレンタカーでF20は見た事ない。3とか4なら見たことあるので、コンパクトな1より需要があるらしい。

燃費がせめて10行くなら、コンフォートよりスポーツモードの方が低速トルクがあっていい気がする。2リッターじゃないくらいの気分。どうせ2ヶ月に一回満タンにする頻度なら、大して違いはないなら毎回スポーツでいいがする。

今日のドライブでハイドラ起動したら、早速イベントのアニメーションがでた。今月でサービス終了と言うのは残念。そして、前は社長だったのが、気がついたら、仙人になっていた。1000回超えたらなるそうな。最後になっといて良かった？サ終の後もデータは見れるらしいので良かった。そのうちデータのexportできるようにして欲しいモノだ。

GPSトラッカーって、いろんなアプリがあって、スピードメーター出せるやつがいいよなーとかいろいろ試してみるけれど、多機能なのは煩わしいし、シンプルは合う合わないがあるし、何がいいんだろうと言う感じ。

キャンプ道具の虫干しに海まで行って、道具を開いてお湯を沸かし始めたら通り雨。結構降ってくる感じだったので、片付け始めて撤収段階になったら雨が止んで、結局家まで雨は落ちず。

ひさしぶりに娘ちゃんと自分のクルマでドライブ。レンタカーの方が肘掛けがあったりして快適だけど、自分のシートの方がいいんだそうな。空気読める子な言い方するなんて、大きくなったものだ！

最近またセリカ復活とかMR2復活とかの話題が出てくるようになった。で、ヤリスGRをミッドシップにした試験車両が引き合いに出されてた。なんでセリカとMR2がセットで話題になってるのかがいまいちよくわからない。ZZTセリカとMR-Sは開発データを共有したとかいう話があったけれど、最終セリカはあんなのセリカじゃないという人も多かった気がする。セリカは、カリーナのスポーティー版と、スープラのご先祖のXXと、WRCレースのSTと、最終セリカのZZTでイメージが全然違うので、新型はどの流れになるのか、全く新しくなるのかそれはそれで楽しみ。個人的には、復活の時にはカストロールカラーを纏ってレースしてほしい。

カストロールが面白い記事を出していて、運転の楽しさはスピードを出してアドレナリンが出るより、思い通りの操作に没入して集中している状態がいいらしい。

https://www.castrol.com/en_gb/united-kingdom/home/about-castrol/newsroom/the-science-behind-the-thrill-of-driving.html

6速ATの広島製のレンタカーをマニュアルモードで平均速度の高い広めのワインディングを走らせてると、それなりに楽しかった。自分のクルマだと、ほとんどが都市部で、郊外は道がデコボコで、レンタカーで走るような田舎の山道を軽快に走るような気持ちよさはないけれど、それはそれで楽しい。エンジンは性能曲線では1500RPMから最大トルク発生となってるけれど、3000RPMを超えたらパワーバンドに入ったような感じの反応になる気がしてこれが素晴らしい。最初は８速もいらんやろと思ったけれど、制限速度８０キロでも３，４，５でそれっぽく楽しめてよかった。

ただ、３と4は意外と近いのと、2と３が意外と離れている気がするので、6速マニュアル車で４から3にしてフル加速するつもりで4から3にしても、なんとなくイメージ通りに加速しない気がする。。。EVはトルクお化けなのでテスラはしょうがないと思っていたけれど、なんで制限速度で走ってるのに、初心者マークを付けたアウディA4に左から追い越されないといけないんだ！？と思って加速したけれど気合いが足りなかった。手動でやるならなんとなく2速まで下げるのは良くない気がするけど、オートのSモードだと2速まで使ってるので、余り気にしなくていいのかも。

今週から土曜日の子供の用事の場所が変わり、最寄りの駐車場が見つからず、バスで送って行くしかなくなってしまった。用事のついでに娘ちゃんとドライブできなくなってしまって残念。。

コンパクトSUVを頼んだら、真っ赤なマツダCX30が来た。マツダ車を運転したのは昔レンタカーでファミリアと代車でデミオに乗ったのがあるくらい。その頃、マツダジゴクとか言われてた割には、走ったら結構いい感じだった。CX30は人生の転換期のクルマで、自分の人生、案外悪くないかもと思えるクルマなんだそうな。いったいどんなすごいクルマなんだ！

https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00164/080400038/

セダンよりSUVのトランクは大きいと思ってハッチにスーツケース二つ何も考えずに載せたら載らない。いろいろ向きと順番を変えたらなんとかなった。走らせたら、前に乗ったマツダ車と同じく、SUVなのに意外とスポーツカーのような感じで走るのが良かった。

車名がBMWっぽくマツダ3とか5とか言ってる中のCX30なので、バーチャル排気量30即ち3リッタークラスを意味すると思ってアクセル踏んだら勇ましい音だけ前に行く感じ。アレ？と思って調べたら、122ps 21.7kgm。

https://www.webcg.net/articles/-/41214

2リッターNAで122psってイマドキの排気ガス対策したらそんなもんなんだろうか？控えめの馬力でもトルクはそれなりに排気量並みで低い回転数から出ている気がする。シフトレバーを押すと低く手前に引くと高いギアに変速して、BMWと同じ。6速オートマをマニュアルモードでエンジンを回し気味に走らせるとスポーツカーっぽい感じで意外と気持ちよかった。

子供連れで参加しようとしていたツアーがキャンセルになり、さらにもう一回レンタカーを手配した。起亜のK4と言われたので、ジャパニーズはないのか聞いたら、カローラならあると言う事だった。カローラのハイブリッドのハッチバックになった。シンプルないかにもレンタカーっぽいグレード。こちらはハッチにスーツケースが一個しか入らなかった。こっちの方がモーターでCVTの分、どこからでも加速する気がする。

期せずしてカローラとCX30を乗り比べる事になって、CX30の方がいいモノ感はある気がした。ただ、レンタカーだとカローラの方があまり気を遣いすぎないで済むような気がした。自分の人生案外悪くないかもと思えるクルマと言うのは、自分の身銭を切って所有しないとレンタカーでチョロチョロしたくらいではわからないだろう。

かみさんがセットしたGoogleマップに従って移動して飯食って写真撮ってトイレを探して、と言うのをクタクタになるまでやってると、人生悪くないと言うか、会社の休みってなんだろうと言う気分になる。