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後席にはチャイルドロックして、一旦乗ったが最後中から開けられない東南アジアのボッタクリ観光タクシーと同じくしているのだけれど、最近チャイルドロックがご不満らしい。実家に帰省するレンタカーでは、駐車場は大抵空いてるので、隣のクルマにドアパンチする心配はないので、チャイルドロックしない。と言う自由を味わうと、親に言われた様にしか降りられないのはイヤらしい。

外からは開けられるので、自分で開けたら、力を入れやすい立ち位置の関係で、F20の後席のドアはホフマイスターキンクのデザイン意匠の部分が把手より先に出ているので、顔に直撃しそうだった。一旦軽く痛い思いしたら学習するかなと言うのは、会社にいる舐めてる若いヤツを見てて思うけれど、自分のムスメには痛い思いしないで欲しい。ので、びっくりするだけで済んでよかった。

最近街でG06を見て、ココロにグッとくるものがあったのでホームページで見たら、目玉が出そうな値段。次に認定中古車の価格を見てると、半額以下だったりする。清水の舞台から逆立ちして飛び降りて買った新車の数年後の値落ちを聞くと、鼻血が出そう。自分のクルマも１年で半額だったけれど、もともと新車価格が高い車が同じ半額の値落ち率だと、差額でF20の140iを新車で買っておつりがくるレベルになる。下取り価値はもし売ったらというという前提の話なので、気に入って乗りつぶすなら、考える必要はない。価格落ちが緩やかな一・二年のうちに乗りかえ続けるカーライフもあるらしい。賢い車の買い方とは何なのか考えさせられる。ただ、Youtubeの小田オートとか見てたら、中古を買うと前のオーナーがわけのわからないサブコンつけてたり、素人コーディングが問題起こしてたりしてそう。良心的な車屋と付き合いがないなら、メーカーを信じたい。

今日の昼KFCに行ったら、昔無料で取り放題だったビニール手袋が有料になってた。石油危機でガソリン価格高騰もあって、どんどんEVが増えてる気がする。聞いたことがない中国メーカーがたくさん。EVには興味がわかない。マーケティングの方法がオタク向けじゃない気がする。

DOHCとかターボとかVTECHとか、単なる駆動方式のFFやらFRやら、タイヤが滑るかどうかのLSDなどのテクノロジーは、実は単なる手段で、SDGSでESGなライフスタイルを実現するのが本質で、それはEVなんです、みたいなきれいな感じが合わない。。。隈取モーター搭載！？ワニスレス！？ブラシレス！？（いつの技術やねん。。。）とか、最新の電極を使った電池とか言われた方がマニアにはぐっとくる気がするのに、あんまり聞かない気がする。

早くV8とか直6のＦＲを新車で買って、値落ちとか気にしないで大事に乗った方がいいのかなー。

とか言いつつ今日は火曜日。娘ちゃんが通ってる学校の音楽発表会に行ってきた。親が見る前提で、開演は定時後。学校の周年のイベントも合わさって大きな会場でやったので、コンサートに行く気分。熊本市内で言うと県劇より小さくて、市民会館くらいな気がした。同窓会の幹事学年と言う事で、恩師が亡くなってできたライングループが盛り上がり始めて、懐かしくなる。

小学校でやるイベントのチケットの需要は、サークルの演奏会の需要より遥かに多くて、参加する子供の数かける2が両親、祖父母入れたら、かける6。会場のチケットは飛ぶように売れて、売れ残りの席はステージに近いかぶりつきと言えば聞こえのいい、見上げて首が痛くなりそうなチケットをゲット。結果的に近い方が、自分が持ってる望遠レンズの能力的にも助かった。自分の子供の名前でネオンサインぽいLEDボードを作ってる親がいた。でも推しの子のようにペンライトで踊り出す、場面はなかった。

途中の曲紹介で、みんな知ってる最近流行りの映画の主題歌と言うので、超かぐや姫からEx-Otogibanashiとか、メルトとかトリノコシティとかワールドイズマインとか、壊れたセカイと歌えないミクとか、ホロライブとか、IOSYSは付いてけないかもとか思ったら、KPOPガールズ! デーモン・ハンターズ 。流行ってるのは知っていたので、見ようとしたけど、途中で切ってしまった。。。
https://share.google/sdrwbmDh8TxG7Dhs7

超かぐや姫はボカロ黎明期の曲が多いので、オッサンホイホイを狙ってるかと思ったら、むしろオッサンは切り捨てられてるらしい。
https://gendai.media/articles/-/167181
個人的には面白かったし、娘ちゃんに見せたら結構食いつきが良かった。日本の若者文化にはついていけているのか？

帰りにUberでクルマを呼んだら、緑色のKIAのSorrentoが配車された。また韓国か、、、と思ったけれど、ジェレミークラークソンのtop gearでも評判が良いブランドのSUVで、ちょっと楽しみ。

結構見た目はいいし内装も椅子の革張りもいい感じで、ディスプレーも運転手の配車アプリと連携して、結構良さそう。動きだして自分の運転したことがある道を他人のクルマの助手席に乗った感じはイマイチだった。車高が高いとバネが長くて、段差でインパクト入力があるとビビってるんだろうか？

後席は犬用っぽいシートが敷いてあったので、運転手にとっては、そう言うSUVな使い方がライフスタイル的にあってるんだろう。

子供の関係のイベントで関係者の親睦を深める為に集まる宴会があったので行ってきた。

駐車場があるかダメもとで聞いたら2時間無料になる提携駐車場があるということで、自分で運転していく事にした。ポン酒出されたら好きなので誘惑に負けて断れないと言うか自爆しそう、会場で自爆しなくても家まで帰って歩く間に時間差攻撃で酔いが回ってきそう。子連れで参加なので、へべれけになってはいけない。クルマで行くと飲まないで済むので、タクシーより最適解に近いはず。

レストランのあるビルは、クルマごと乗るエレベーターで駐車場の階に行くタイプで降りたら上下に2台止められそうな機械式の設備があった。適当に突っ込んだら、ドアの位置が操作パネルと干渉して出られない。タイヤを奥の段差に落とすのが正しい位置らしい。ちょっと怖い。

停めたら人間用のエレベーターに乗って、開いた所がレストラン。ほとんど外に出ないで直結。噂でしか聞いた事がない、芸能人がお忍びで来るようなレストランはこう言う所なのかもしれない。とか田舎モノ丸出しな感想を持ったけれど、狭い敷地に一本だけ建つオフィスビルは、下が駐車場で上にオフィスの階があるのは普通で、そう言うビルのテナントにレストランが入るのは、よくあるのかもしれない。

会社の飲み会と言えば、ビール瓶やワインのボトルを持った人がウロウロしていて、目が合ったが最後乾杯したり、すみっこでまったり飲んでたら、盛り上げて来いやー！と言われて、大瓶探してウロウロするのが当たり前だったので、そのうちどんな惨状が繰り広げられるのかとドキドキしてたら、全くなかった。こう言う静かな関係者の飲み会があるんだ！と言うのが、もはや違和感。転職してからの勤務先もそう。無理に飲ませるのはアルハラらしい。そう言う考えもあるけれど、転職前は会社の飲み会で潰(さ)れた人がトイレで寝込んで、店の人含めて朝まで誰も気付かないと言う伝説まであったのは今までなんだったんだ。

地方出身者が集まると飲んだくれるけれど、東京出身者が多い都会の飲み会は他人行儀でこうなんだろうか？今まで、飲んで分かり合える気がしてたのは、人間関係のハードルが低くて、ある意味恵まれてたんだろう。

とりあえず、顔見知りのテーブルが見つかってすみっこぐらし。アルコールで酷いことにはならず、うちの子も隣に座ったお嬢さんと仲良くしてて良かった。
そして帰りは久しぶりに娘ちゃんとドライブで、新しく開通した道路を通って帰って、楽しい夜だった。

ゆっくり交差点を曲がる時にスリップ。動き出して速度がほとんど出てないまま、すぐにハンドルを切ったので、ズルッといって回復してまたズルを繰り返すスティックスリップみたいな感じ。歩くくらいの速度だったので、特に何も驚かず。どうせ制御入るだろと思って、そのままのアクセル開度でズルズルしてるのを感じていたら、期待通り制御が入った。

こんなに滑りやすかったっけ？たった２万キロでタイヤが終わるはずないと思ってタイヤを見たら、やっぱりバリ山なので、経年劣化でタイヤが紫外線でどうかなってるといわれたら否定はできないけれど、まだ細かいひび割れも来ていない。やっぱり雨の路面は状況によって滑りやすいのか。と思っていろいろ見てたら、コンクリート舗装は滑るらしい。ただ、コンクリート舗装は滑るといわれているが路面抵抗の基準は満たしてるとか、玉石混交の情報であんまりよくわからなかった。

https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000816471.pdf

https://www.jcassoc.or.jp/cement/1jpn/jk11_3.html

https://www.hus.ac.jp/hokukadai-jiten/detail/b1328a7252f0d9b438dab5c5c9537a130e017b69-18359/

FFの時はそんなに滑った気がしないので、FRは滑りやすいんだろうか？
と思ったけど、ラリーカーは滑りやすい路面では面圧を高くするために、幅が細いタイヤになるので、雨だと幅が広いほうが滑りやすくて、245/40R17なんか過去最大の幅と扁平率で、幅が広くてたわみ量が少ないと滑りやすいということなのかもしれない。

母の日は、3世代で一緒に焼き肉食べ放題へ行ってきた。
やっぱり直火は素晴らしい。
中年の運動不足はミシュランマンになりそうで怖い。。。
焼き肉怖いといったら、娘ちゃんは、それならほかのものを食べようという優しい子になって素晴らしい。宮崎牛が怖い、炭火焼きが怖い。。。ので、今度の帰省を楽しみにしていよう。。

レッドブルのF1マシンが展示があると聞いて行って見た。レッドブルと言えば、マクラーレンホンダがガッカリ😞で終わった後、やっぱりホンダはスゴイ！と言う結果を出した素晴らしいパートナー。
黒山の人だかりかと思ったら、展示期間が長いのもあってか閑散としてた。同じ場所でちいかわの時はとても近寄れなかった。

アストンマーチンは、トヨタのiQをシグネットと言って売ってた。ホンダとのパートナーがうまく行ったら、アストンマーチンからホンダのミニバンが売り出されないかな。プレステのグランツーリスモにあったルノーエスパスF1みたいな、F1の車体にミニバンのガワを乗せて、アストンマーチンに乗るご家庭のファミリーカー需要が取り込める？アストンマーチンと言えば英国のスパイ、ジェームズボンドの愛車でノー・タイム・トゥ・ダイでSUVに乗って逃げる感じでホンダF1の車体をミニバンにした何かでカーチェイスしたら、面白いと思うのはきっとカーキチだけだろう。

アストンマーチンと言えば、あの独特な曲線を持つグリルな気がする。マニュアル車に乗ってた時後ろが高級車だと、坂道発進のプレッシャーが高まって、エンスト率が高くなる気がする。トルコンATの今でもルームミラーで高級車見えたら嫌だなと思う。この前アストンマーチンかと思ったらテスラで、陰の形がそれっぽく見えただけだった。フォードが買収後、フィエスタとかモンデオもああ言う形のグリルが増えて、意外とインフレしていて、本当のアストンなのかパクリなのか、結構わかりにくい。

ベーカー街の大家で、ドラマのシャーロックに出て来た方のハドソンさんは、Ｖ８ヴァンテージを乗り回して、ロンドンで大家をやってたら儲かると言う話をしてたような。英国のクルマ雑誌の日本語版で、Ｍ２の予算でアストンマーチンの中古に乗れると言っていた。https://www.autocar.jp/post/1194592

この前トンネルで影だけ見えたとき、アストンかと思ったらテスラSだった。テスラも自分のクルマより高いけれど、V8とかV12より高いわけではないはず。結局、新車だろうが中古だろうが坂道発進ミスってぶつけたらどちらもダメだという思いに至り、特に後ろが高級車でも緊張しなくなった。レンタカーで借りたDCTはちょっと後ろに下がるのが怖いけれど、自分のクルマはトルコンATはブレーキホールドもあるので普通にやれば大丈夫のはず。

製造業から異業種転職して知ったのは連休が少ない。製造業はラインを止めるので、飛び石の間は有給休暇取得推進日とか言われて有給持ってかれる。どうせ持ってかれるなら使った方がいい。そして製造業じゃない、生産ラインがなくて止めても再起動するコストがゼロの業種だと連休にならない！超かぐや姫を見た今なら、いとおかし、と言いたい。

そしてイマドキのエンジニアと言えばITとかソフトウェアエンジニアの事らしい。産業革命の時の文脈でメタルカラーの機械系エンジニアこそモノを作るエンジンを動かすエンジニアで、IT方面だとモノではないの情報だから、エンジニアの前にITとか情報とかソフトウェアとかDBとかをつけていた時代からしたら、隔世の感。

技術士取らないとエンジニアと言えないとか名称に独占権があるわけでもなく、そもそも技術士にも情報部門があるので、情報系も充分エンジニア。ただ、油と鉄の匂いがしない情報系エンジニアというのは、攻殻機動隊の義体の人達ともなんか違う気がする。ソフトウェアのエンジンはメカニカルなエンジンをソフトウェアで比喩的にエンジンと言ってるだけなので、物理を触らない技術者は、シュタゲの電話レンジ(仮)な感じでテクニシャン(仮)と、言ったらどうだろう。なんて言ったら袋叩きに合いそう。

メカニカルなエンジニアで、動くモノを作るというのは辛かったけど今思えば面白かった。なんで転職なんかしたんだろうと思うけど、出張が多くて子供と一緒にいれなかったら、今みたいに仲良くなれなかったかと思うと、しょうがない。