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イイね!
2011年09月03日

クラッチ交換の裏に…。

クラッチ交換の裏に…。  ちわっす..._φ(゚Д゚ )

クラッチ交換しました…って、みんな知ってるか。

ゲトラグ下ろしたら、シフトの棒が刺さっている部分からオイルの滲みが発見されました。
やはり、10万キロを突破したGT-Rもシフトブーツが逝ってたようで、ミッションオイルが吹き出ていました。(写真の黒い部分がオイル漏れしてたものです。)

更には、シフトブーツの下の本体側パッキンも終わっていてここからも滲みが…。

ついでに新品に交換してもらいましたが、ミッションオイル0の状態とか、危険な状態は回避できました(ワイルドにのりすぎ??)

普段、全く見る事が出来ない所の漏れとか気になりますよね…ちょっぴりボロさを感じました…。

GT-Rとか、パフォーマンスは十分ですけど…普通車の工賃×2倍はちと痛い(>_<)

ミッションケースに、漏れた痕がある方はここをみてもらってはいかがでしょうか?

次回は、日産プリンスDラーオプションMT用AT装置について書きましょうかね。


ブログ一覧 | BNR34 | 日記
Posted at 2011/09/03 17:04:04

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この記事へのコメント

2011年9月3日 17:47
全く見る事が出来ない所の漏れなら、無理して見無いことです(爆)
コメントへの返答
2011年9月3日 17:57
間違いないっす。
知らぬが仏ってやつですね(^_^;)
2011年9月3日 19:34
復活おめでとうございます☆

残り430KM、大阪までくれば直ぐですよ↑↑
強風ですが(汗)
コメントへの返答
2011年9月3日 20:42
そーですねぇ。
高速は慣らしにならないので、下道で…って、無理ですよ!(爆)

ストップ&ゴーが、大事らしいです。
2011年9月3日 22:37
DラーオプションMT用AT装置はものすごく興味がありますので、是非アップして下さい。

あと430kmがんばって下さい!
コメントへの返答
2011年9月4日 9:49
興味があるんすか??

クラッチをモーターで…次回のお楽しみ(^_^)ノ
2011年9月3日 23:53
修理費用、結構行きそうですね。

復活が楽しみです。(*^∇^*)

がんばってください。
コメントへの返答
2011年9月4日 9:53
結構、逝きましたね…。
毎回ながら、ブログには載らない作業も入ってるんで…

慣らし頑張りま~す(^_^)ノ
2011年9月4日 0:28
いくら四駆とは言え、横置きFF車のミッションに比べれば下ろす手間はかからないと思いますよ

ま、重いけど・・(爆

うちのもミッションにオイルが滲んでたので交換しようと、車体側外したら・・

タイラップが緩くしかしまってませんでした(爆

3年目にミッションをクレーム交換してるのでそのときからと思われ(核爆
コメントへの返答
2011年9月4日 10:03
MTジャッキに乗せるので、3人ががりでした…相当、プルこきましたよ(T_T)

やっぱ、安心出来るお店か、信頼できる人にみてもらうのがよかですね(^_^)

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