マツダ デミオ(DW5W) アーシング施工

　ハイ、画像ありません。

　以前に頼まれた、デミオのアーシングの施工を行いました。

　市販のアーシングキットではなく、スガヤマモータースのオリジナル(在庫の材料、笑)ですが。

　当然ながらデミオの施工例がないので、みんカラ＆ネット検索で情報集めて作業行いました。

　検索したところ、デミオは4点アーシング以外の情報が出てこなかったので、4点にすることに。

　設置ポイントは、

・運転席側純正アース　①
・助手席ワイパーのメンテナンスホールカバー(名称不明)　②
・スロットルボデー　③
・助手席側エンジンヘッド前純正アース　④

　の4カ所。

　エンジンヘッドにもう2点施工している方がいましたが、M10のボルトが回るような位置になかったので断念し、かわりに

・③からスロットルボデーステー
・④からエンジンブロック

　へのバイパスを2点追加。

　アースブロックはユニクロメッキの建築金物にM6が通るように取り付け穴を加工した物を使用。

　デミオのエンジンルーム内の純正アースポイントの少なさにはちょっとビックリしましたね。

　で、インプレッション。

　施工前の買い物で運転手が踏んでくれたときは、加速ののびがない(どん詰まってる？感)のが助手席にいてわかったのですが…

　施工後、上り坂であれほどゴリゴリとした加速されるとはなぁ。

　助手席にいて体感できるほどの変貌でした。

　運転手も、0と1との差がシビアになったと言っていたし。

　アーシングは古い車には効果覿面といいますが、あれほど効果が出るなんてね。

　ただ、情報によるとイリジウムプラグ使用車はアーシングは不向きとか言う情報があったのですが、これはのちほど検証してくれるそうです。でも、あのゴリゴリ加速で不向きとはとてもじゃないけども言い難いですけどねぇ。