赤間四郎のブログ一覧

　ここ数年エンジンの始動にも支障を来していた、バッテリーさん。

　購入時には三菱ふそう純正の90D23L、次はカオスの90D23Lを使い、今回はACDelcoの75D23L。

　え？サイズダウンじゃね？ですよね？？

　大丈夫です、本来は75D23Lですので、自分の中ではそれ以上のサイズ(ランク)が付いていること自体がおかしい話し。

　それにACDelcoには、75D23L以上のランクはないんです。(笑)

　本当はまたBOSCHに戻そうかとも思ったんですがね。

　にしても…バッテリー、安くなりましたよね？

　カオスを買ったとき、たしか30kはしたと記憶しているんですがね…

　で、バッテリー交換時に、誤ってバックアップケーブルが外れるという自体に。

　まあ、私の車のバッテリー周り見たことあるひとなら判る筈ですが、ごちゃごちゃしすぎてね。

　今後は、ちゃんと乾電池式のバックアップユニット買います、はい。

　で、バッテリーが完全に外れてしまったわけなので、リモコンエンジンスターターがビービー鳴り出すわ、スロットルが学習リセットされて停車時にエンストするわ、ほんとバッテリー様々です。

　これだから電スロは嫌いなんです。

　バッテリーターミナル(エーモン製)も緑青が吹いてましたので、綺麗に拭き取りました。接点復活剤も使おうとしましたが、見つかりませんでした。

　サファリ号にはETCが付いていない(付けられていた痕跡もない)ので、親父から貰ったETCを取り付けることに。

　そのETC、私がン十年前に購入して初めて取り付けし、いまでもRVRに付いているモデルと同一というのが、なんという因果なのか。(ただ単に出回りすぎていただけでしょうに

　で、ETCは運転席側のポケット内に貼り付け。電源はソケット分岐。

　嫁(仮)に自作させたドリンクホルダーステーも写ってますが、これはそのうちレビュー書きます。

で、フルLEDテールと同タイミングでETCを取り付け、ブレーキ修理の時にセットアップしてもらおうと思っていたのですが、その連絡をガッツリ忘れてしまい、修理費支払いの時にセットアップして貰うように頼みました。

　が、ディーラーではセットアップしていない(中古ETCと一緒にディーラーでセットアップした記録が出てきたから安心していたんですけども)ので、別のところを紹介されました。

　が、ここで驚愕の事実。

　ETCって、車両に取り付ける前にセットアップしないといけないらしいんです。

　え？マジすか？

　私が買ったとき(時代が違うだけ？)は、店で買って、取り付けしてからセットアップして貰いましたがなにか？

　しかも車両入れ替え時のセットアップも、自分で取り付けしてからイエローハット行ったわけですが。

　だってね、車両未取付時にセットアップしちゃったらさ、セットアップ済みで取り付けしてないETCってのが存在しちゃうわけでしょ？そーなれば、シガーソケットから電源取れるようにしておけば、自分の車だろうが他人の車だろうが自由に移動出来ちゃうわけじゃないですか。それってアウトなんじゃ？

　と話を聞いていて思ってしまいましたが、これって秋田だけの話しなんでしょうかね？

　で、ETCのセットアップをイエローハットに行ってやってもらえ、と嫁(仮)指示したら、すぐやって貰ったそうです。費用は￥3000- + 税。

　ディーラーとかセットアップ業者が横着しているだけなんでしょうかね？

　先週の土曜日に発覚した、パジェロミニのフロントキャリパー固着問題。

　ディーラーから自宅に戻る段階で各部品の手配をはじめ、週の半ばには全ての部品が手に入りました。

　下記が、今回調達した部品。

・中古　フロントブレーキキャリパー(LH、RH)　￥2000- + 送料
・新品　ブレーキパッド　￥1680- + 送料
・新品　ブレーキローター ￥5835- 送料込み

　キャリパーは、運良く左右セットでヤフオクに出ていたので、即決で購入。

　パッドもローターも安いのがあってよかったですよ。

　連休を挟みましたが週の半ばには全ての部品が揃ったので、ディーラーに入庫予約。

　翌日には仕上がり。(早っ

　費用は、ブレーキフルード交換込みで3万以下。

　パーツ持ち込みでも技術料に変化はなし。

　今回はスムーズにトラブル解決しました。めでたしめでたし。

　最近は自分の車のことをなーんもしないで、嫁(仮)の足車・パジェロミニ(サファリパーク号)を触ってばかりです。

　今日のも今日とてディーラーに走行中の異音を診て貰いに行ったところ、フロント左右ブレーキが固着と言われました。(爆)

　RVRの左フロント固着のときとは症状がちょっと違ったので、まさかのブレーキ固着に当人以上の驚きです。

　まあ、直さないことにはなんとも言えない状態なので、まずは見積もり。

　キャリパー左右O/Hで総額5万。

　とてもヤフオクで5桁の車両に掛ける金額じゃない…

　というわけで、キャリパーO/Hをやめ、中古キャリパーに交換することに。

　現車確認もして、パッドも使えるような状態じゃないので、パッドもこちら側で調達。だって純正パッド12kもするんですもの。楽天最安のDIXCELのパッドが2箱買えておつりが来る額よ？

　まあ、キャリパー固着すると少なからずローターにもダメージがきている可能性もあるので、キャリパーそのものを交換するわけだし、嫁(仮)を説得してローターも社外の新品にすることに。

　安心してください、急を要しているのでスリットローターやドリルローターとかHSローターとか、そんなもんは選択しませんよ？(笑

ディーラーメカニックも、分解してしまった以上責任を感じたらしく、代車出しましょうか？としきりに聞いてくる始末。嫁(仮)は来週車を使用しないので乗って帰るから組み直してくれと頼んだら、何かあったらすぐ電話してください、積載で取りに行きますからと言われる始末。

　でも言わせてくれ、バラして組み直してから急に異音が高鳴ったのだが？(爆)

　というのが今日の流れその1。サファリパーク号は、
・フロント左右キャリパーAssy交換(中古)
・ブレーキパッド交換(社外新品)
・ブレーキローター交換(社外新品)
　の3点を次週、部品到着次第に施工することに。

　そして今日の2点目が、以前ヤフオクで落札したパジェロミニ用のフルLEDテールの取り付け。

　なんとなーくヤフオク眺めていたら、ワンオフであってもフルLEDテールが売られているんですもの、いいなーと思って面白半分で入札したら、落札。(笑

　まー、取付は嫁(仮)ではなく私なんですがね。

　嫁(仮)も満足してくれたみたいでよかったです。明日はばらした内装の復旧です。