赤間四郎のブログ一覧

　気付けば2023年も今日で終わりです。

　今シーズンは、まだセンシング異常が出てないので安心はしていますが、油断は禁物です。(笑

　今年再燃したG-Fun熱も、気付けばもう年末。

　次から次へとやりたいことが触れる一方、なかなか時間が取れずに今年も完成はしませんでした。

　来年こそ完成…できるのか？

　購入したパンチングボードは解釈の違いで全く板厚が足りなくて取付苦労すると
か、年末も安定の年末でした。(笑

　というわけで、風邪、インフル、コロナetc.にはお気を付けて、素晴らしい2024年を向かえましょう、へばな。

　12月に入りました。

　ガソリンの補助金が出てもレギュラー価格が余裕で170円突破している我が地域です。

　さてさて、9月にN-VANの燃料を、レギュラーからハイオクに切り替えました。

　それから約3ヶ月が経過しようとしています。

　切替直後はまだ残暑(と言うよりも夏)だったし、途中スタッドレスに交換したし、オイルを5W-30から0W-20に戻したりするなど、必ずしもイーブンの条件で計測したわけではありませんが、結果報告です。

　まず、総走行距離。

　切替直後は46726kmで、最終計測日の距離は49111km。

　この3ヶ月で、走った距離は2385kmでした。

　続いて総給油量。

　燃費ページから拾ったところ、161.82Lほど給油していました。

　あとは計算です。

　2385(km) ÷ 161.82(L) ＝ 14.74(km/L)

　んー、切替前と大差ない？

　まあ、そもそも燃料切替に踏み切ったのは燃費とパワーだっただけに、パワーはそこそこ実感できてる？と思いますが、燃費はねぇ…

　切替直後の燃費が14.93km/L、前回の燃費は15.69km/Lでしたが、この数字はあくまでもスタッドレス燃費なので、ぶっちゃけ当てにならない数値。

　3000kmくらい走ってから結論だそうと思っていましたが、やはり測定条件が変わってしまった以上、早々と決断しないといけないんでしょうかね。

　もうじき5万kmだし、オイル交換も控えているな。それまでまた考えてみるか、へばな。