追加メーターが復活して非常に機嫌が良い

画像は本日復活したDefiの旧リンクメーターBFシリーズです。
少なくとも17年以上前のもの。
右から、ブースト、油圧、油温です。
水温は純正水温計からOBDIIで取るべきで、レー探に表示させてます。
電圧はターボタイマーに表示。
空燃比メーターが欲しいところ。

さて、世話になっているDラーと以前からメチャクチャ相性が悪く、入庫すると必ず何か壊されたり壊れたり不十分だったりと、何らかの不具合が起きます。
起きない方がかなり稀です。
お盆休み明けに車検見積もりで預けたら、追加メーターのイルミが点かなくなりました。
見積もりで預けただけで、その際にいじるようなところでもないのに。

これは、かなり前に助手席エアバッグにリコールがかかった時の作業で、ここのDラーの整備士に追加メーターのハーネスを引っ張られてコネクタの根元から端子の接触が悪くなったのを発端としており、騙し騙し使っていましたが、なぜこのタイミングでまた点かなくなるかな？という感じです。

メーターのコントロールユニットの裏に挿さるコネクタをコチョコチョいじると点いたりしますが、さすがDラーと相性悪いだけあって、簡単に復活しませんでした。
端子挿し直したりしたら点いたが、今度はイルミとメーター照明の明るさが連動しない。
コネクタから端子が抜けかけていたり、断線しているのを押し込んでいるだけだったりする箇所があるので、そこをグリグリとかやっていたら、今度はコントロールユニット自体が作動しなくなった。

トライアンドエラーで、1つずつ原因を探して行きました。
ハーネスも上記の通り断線などが元からあり、コネクタをグリグリした時に、結局ACCとアースからヒゲのように出ていた銅線が接触し、コントロールユニットを開けてみたら、内部の電源回路が焼けてました。

最初はどこが一番ダメなのかも判らない状態だったので、原因を見つけて、パーツを買って、納期まで待って、時間があって涼しい時を狙って作業してみて、を繰り返しました。
メーターは点いたけどメーターからエラーメッセージが出るとか、リンクメーターの1つ目は正常だけど2個目からエラーとか、試行錯誤しながら徐々に症状を改善させて行き、結局のところ、コントロールユニットと、電源ハーネス、メーターハーネス、つまりメーター本体以外全て交換したら復活しました。
オーディオのハーネスから電源やイルミ信号取る所からやり直しましたよ。
復活するまでに四週間かかりました。

最初の二週間のトライアンドエラーがキツく、その間に初めて帯状疱疹が出ました。
車検も重なって苦労しましたが、このトラブルで心身が疲れたのは大きな要因だと思う。
Dラーに10万円くらいは払ってもらいたいものですね。

Defiの旧リンク用コントロールユニットⅡの新品なんて、とっくにディスコン＆サポート終了なので、中古を買いました。
どうせならと、イルミのLEDが赤に打ち替えられているものを買ったので、インパネの照明がより赤で統一されました。

買ってきた中古（上）は外装がボロすぎたので、壊れた私の（下）と中身を入れ替えました。
壊れた方の回路は部品取りで保管。

最初は、画像のを買ってきて、元々のハーネスのコネクタを作り直す所から始めたのですが、結局、ハーネス買わないと上手く行きませんでした。
コネクタ作りは半田付けとかもして完璧だと思っていたのですけど、接触不良とか起きました。

昼間は、ちょっとコントロールユニットの赤イルミにムラがあるかな？と思ってましたけど、夜になると気になりませんね。