「IPL」始動したのはいいけれど・・・他。

抜粋
日産の高級車ブランド、インフィニティは12日、米国において「IPL」（インフィニティ・パフォーマンス・ライン）を発表した。第1弾は、インフィニティ『G37クーペ』（日本名：日産『スカイラインクーペ』）だ。

IPLは、エンジンや足回りなどに専用チューニングを施し、インフィニティのスポーツ性能を高めた新シリーズ。メルセデスベンツのAMGや、BMWのMのような位置づけを狙う。

第1弾として選ばれたG37クーペでは、「VQ37HR」型3.7リットルV型6気筒ガソリンエンジンに、さらなる高性能を目指したチューンを実施。その内容は、30％の排圧低減を実現するハイフローエグゾーストの採用、エンジンマネージメントやイグニッションタイミングの変更などだ。

これにより、最大出力348ps/7400rpm、最大トルク38.2kgm/5200rpmを獲得。標準エンジンと比較して、最大出力は18ps、最大トルクは0.8kgm向上しており、最大出力の発生回転数も、400rpm引き上げられた。トランスミッションは、ショートストローク化されたクロースレシオ6速MTまたはパドルシフト付き7速ATとなる。

足回りは、専用サスペンションを装備。スプリングレートは前20％、後ろ10％アップし、ダンパーの減衰力も見直された。ブレーキは大容量化。専用ステアリングギアレシオや、ビスカスLSDも与えられる。足元は7スポークのグラファイト仕上げアルミホイールに、前225/45R19、後ろ245/40R19サイズのブリヂストン「ポテンザRE050A」タイヤの組み合わせだ。

外観は、エアロダイナミクス性能の向上をテーマに、前後バンパー、サイドスカート、リアスポイラーを専用デザイン。インテリアは、ブラックまたはレッドのレザーシートや、アルミペダル＆トリムなどが標準装備される。

G37クーペのIPLは、北米では12月から販売開始。欧州など、他の市場への投入も計画中だ。インフィニティのベン・プール副社長は、「走り出した瞬間に、サウンドと加速フィールの良さに気づくはず」と自信をのぞかせている。


私見。

ちょっと期待していたIPLですが第一弾はG37クーペ。
「セダンは？」と思いましたが、まあ次があるわけですしその辺は次に期待かなと考えてました。

が、しかしAMGやMに対抗するのだからどんだけ過激な仕様になってるのかと思えば内容ははっきり言ってZ34バーニスの焼き直し。

　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ）

ユーザー馬鹿にしてませんか？

この程度の仕様ならIPLなんて大そうなものじゃなくて１つ上のグレードの内容です。

AMGもMも通常のグレードからは一線を画す仕様になってます。だから、みんな大枚はたいてそういう車を購入して所有時に優越感を得るものだと思います。
こんな、既存の技術の焼き直し程度で所有時の優越感が満たせるかと思えば甚だ疑問です。

今後もこの程度の小変更で「ハイパフォーマンスカーでござい」なんてやってるようでは車好きは振り向かないと思います。それは国が違っても変わらないんじゃないでしょうか？。

何か、期待外れと言うより「アチャー、やっちゃった。いつもの日産だよ」って言う気分です。





話は変わって後ひとつ。
昨日、上毛新聞を見ていたら前橋南インターの近くにコストコが出店する予定があるとの事。
仕事上大量に消耗品が必要な状況も多々あるのでこれは朗報です。
カインズホームもウカウカしてられないかもしれませんな。