クワック・サルヴァーのブログ一覧

12月から2月の間諸事情でサーキット行ける機会を制限されてしまい鬱憤の貯まる日々を過ごしてましたが問題がひとまず解決したためサーキット通い再開しています。
今回は2年ぶりの鈴鹿。35で4回目の某走行会はクリアが取れず撃沈。
リベンジの5回めとしてkansaiサービスの走行会に参加させてもらいました。
鈴鹿5回めなので「コースに慣れてない」いう言い訳はしづらくなってきました。

本来であればドラミなどはブリーフィングルームで行われますがコロナの影響でピットであっさり目に行われました。現状1番妥当な対策だと思います。
参加台数は応募の40台より若干少なかったようですが今の状況を考えると盛況だったように思えます。
かと言ってクリアが取りづらいこともなくタイミングモニターで参加車のピットインの状況を見てコースインすればスッキリ走ることが出来ます。

前回のデモカーはNSXでしたが今回はスープラ。
タイヤはAD08Rでしたが結構いいタイムで周回してました。



前回の走行時との違いはリヤウイングとタイヤがA052。
基本的に天候は晴れでしたがお天気雨が少しありました。
しかしA052であればこの程度の降雨はほとんど影響はありません。
某純正タイヤだったらこれだけでも危険なのでアタックやめますが。
そのかわりA052は熱を持ってしまうとグリップの低下が著しいのでアタックは2周程度に留めピットに帰ってきたら水をぶっかける作業をしてました。

走行終了し、閉会のミーティングもピットで行われました。
今回も走りやすい環境で大満足の1日でした。

帰りの道中阿智PAで休憩した際あられが降ってきて少し焦りましたが車にダメージは無かったので一安心でした。