はじめての、鈴鹿　Ⅱ

これまでに走ったサーキットというのは何となくイメージとして「都市とは少し離れた場所にある隔絶された施設」というものがありました。が、鈴鹿は「街と一体化」している感じがします。

いつものように走行前日の眠りは浅いので早起きですw
７時前には起きてしまい現地で準備してれば時間が過ぎるだろう、と考え早めに出発。泊まったホテルも鈴鹿から３kmちょっとなので移動も楽でした。が、一度入口間違えましたw


走行前準備を済ませてブリーフィングへ。
各種説明を聞いた後、一回目のフリー走行へ。
慣熟走行でGT5との違いを確認。一番違いを感じたのはスプーンから先のバックストレート。
結構上り坂で緩やかな左カーブになっているのはイメージと異なりました。

慣熟走行後、本格的に走行開始。東コース前半はGT5のイメージに似ている気がします。S字の切り返しは練習の成果はあったかな、と。が、その先のダンロップは全開走行無理でした。早めのシフトアップや少しアクセル緩めないと姿勢乱しそうです。その先のスプーン前も全開は無理でした。
そして大事故の多い130R。ここは180km/h以上でクリアー出来るそうですが、最初は150km/hで抜けても恐怖でした。GT5で曲がりにくく感じてたシケインは、意地悪なFSWのダンロップに慣れてるためか意外にスムーズにクリアー出来ました。シケイン後の立ち上がりも全開で踏もうとするとイン巻きの恐怖が湧いてきて全開は躊躇われましたw

走行一回目は正味５周で終了。終了後「午後はVDC入れようかな」なんて考えがもたげました。
そして走行動画はデジカメトラブルで記録できてませんでした・・・。
恐らく熱でトラブったとも思われます。（触れないぐらい熱くなってました）
お昼は食事できる食欲もなくプリン食べただけでした（豆腐メンタルw）

で、お昼のマイカーランと記念撮影。





こんな感じで５０台以上のR35が鈴鹿のホームストレートを埋め尽くしました。


午後の走行は結局VDC切って走行することに。



結局最後まで綺麗にスプーンを纏めるができませんでした。

でも、クリアー取れなくて・・・など外的要因でタイムが落ちることはかなり少なかったので気分的にはかなりスッキリ走れました。

で、閉会式の前に後片付けをしてましたがやはりガソリン吹き出してましたorz

今回は念のため給油口周辺とバンパーをテープでシールドしておいたのでダメージは少なめです。

走行自体も事故無く終わり、閉会式に。

帰路も一部高速で通行止めがあり迂回しましたが、午前様になることなく帰宅できました。

楽しかった鈴鹿走行も終了。R35はしばらくメンテに入ります（６ヶ月点検含む）