プラグ交換

1/9にNGKの6番を入れてみました。

パワーFCのセッティングでアイドリングを取る為に、1000回転付近の燃料が濃い目になってるんで、冬場は7番ではカブってしまいエンジンスタート出来なくなってしまいました。

6番で様子見も兼ねてますが、交換後にエンジン掛けてみましたが始動性は問題なかったです。
近日中に車検もありますので、無事車検通過後には春まで冬眠ですね。
真冬にセッティングを考えるより冬眠の方が現実的ですし（＾＾；

来シーズンからは普段は6番で走行して、サーキットでは現地到着してエンジンが暖まってから8番あたりに交換して走ろうと思います。

う～ん、段々普段乗り用から遠い車になったなぁ（＾＾；