シロタ＠JTCC-EXiVのブログ一覧

今の仕様は暫定仕様なので仕方ないですが、信号待ちなのでエンジンストールしてしまいます。
アクセル合わせて誤魔化してますが、とても疲れます(^^;
マジで乗りづらい！

ヒールandトゥさんが乗っていた頃はアイドリングもそこそこ安定してたのに・・・、何でだろう？
ECUもハーネスごと移植したのに。
ちがいはヒールandトゥさんEXiVのインマニ部を取り外して、自分のインマニ部と取り替えた位です。
何か自分のインマニ部に不具合あるのかな？
二次エア吸ってるとか？
走行中は何も問題無いんですよ。

GW明けにショップ様に相談してアイドリングだけでも何とかしたいです(^^;

あと加速中に右フロント辺りからビビり音が聞こえる様に(^^;
多分アンダーパネルの取付部分か、アンダーパネルがロアアームバーに干渉してるのかもと推測。
これもショップ様に見て貰おうと思います。

ビビり音とアイドリング問題が何とかなれば大分マシになります(笑)
水温計等は後回し決定！(^^;

先日ハイカム仕様エンジン換装が終了しショップ様から戻って来たEXiVをやっと洗車出来ました。

いつもの様に洗車、Wax掛け、エンジンルームを磨きました。
エンジンルームは時間の都合で軽くしか出来ませんでしたので、GW中に仕上げたいと思ってます。

洗車して気付いた事が。
ECUの設置場所が自分の思っていたのと違うので、これは場所を変えて貰いたいと思います。
あとウルトラのデジタルメーターのエンジン回転の表示がおかしい？
スピード表示は問題ないのですが、新たな故障発見か？(^^;
20年位使っているので、そろそろ最新モデルに買い換え時期かな？

エアクリーナーも交換用フィルターが廃盤になっており、こちらも来年以降買い換えが必要ですね(^^;

いや～、今回は載せ替えて、動ける状態(安全に動ける)での仮の納車だったので、多少のマイナートラブルは想定内でしたが、もう少し予算が必要ですね(^^;

エンジンオイル、ミッションオイル、ラジエーター液、ブレーキフルードは交換済み、エアコンガスも入れ直し、足回りのアライメントも取り直しましたので、いつでも走れる状態にはなりました。
でもマイナートラブルの解決と予算の関係で秋の走行が現実的ですね(^^;
早くサーキットで走りたいです。

今回のエンジン換装で車弄りの大物はしばらくは無いはず。

時期を見てECUセッティングはやりたいと思いますが、いつになるかは・・・

現実的には、ストックしているステンメッシュブレーキホースへの交換と水温計の交換、油圧計の取付でしょうか。

更に予算が立てばトムスバンパーとブレーキランプ埋込み タイプのトランクに交換して外装のJTCC化を完了させたいとも思っています。
バンパーとトランクは塗装が必要なので、どうせならボディのお色直しで全塗装も妄想しています。

エンジン換装で予算オーバーしてるので、今は出来ないメニューが多いけど少しずつ実現出来たらと思います。

理想の完成形はまだまだですね(^^;

何とかGWに間に合いました。

仕事が終わってからショップ様へ直行(笑)

ようやく乗る事が出来ましたが、相変わらずアイドリングはヤバい(^^;
信号待ちで3回位エンジン止まったし(爆)
でも走り出してしまえば全然問題なし！
加速も良くなったし、下のトルクもそんなに変わった感じはないですね。
2速～3速あたりで踏んでみましたが、今までにない加速です(^^;
当然公道では暴走する訳にもいかないので、時期を見てサーキットで全開したいですね。

少ししか走ってないけど、あの加速は完璧に病み付きになります(笑)

水温計は相変わらず針が上がりません。
サーモスタットも交換してみたので、おそらくメーターに問題あるのかと思います。
夏のボーナスが無事に支給されたらオートゲージ製の水温・油温・油圧のメーターに入替検討します。
激安だし(爆)

車も無事に戻って来たので、GWは慣らし運転(自分の慣らし)兼ねてサーキットへGT開幕戦の応援と御披露目に行きたいと思ってます。

昨日の仕事帰りにショップ様へ寄ってきました（今月だけで何回目？）。

エンジンは無事に掛かり、試走も問題ない様です。

でもアイドリングが不安定ですね（＾＾；
500～1500回転位でハンチングしてます。
信号待ち等はアクセルを合わせるとか、現状は乗り方で誤魔化すしかないか？？

将来的にはフルコンできっちりセッティングして快適にします！

明日には帰って来るかな？