ファーストコンタクト

ブルーバードでの更新はこれが初めてになりますが、
今回は導入の経緯についての話になります。


遡ること2年前の春、１８０ＳＸを手放考えがあり、次のクルマを導入する為に色々と調べていた頃ですね。

その時のクルマを買う中での条件が、
①排気量2000㏄以下
②５ナンバーサイズ
③４ドア以上
④ＮＡエンジン


また後継車は日産車しか考えが無かったので、新車販売が終了し中古車で少し手の届きそうな価格になったＣ１１ティーダ、Ｅ１１ノート、Ｇ１１ブルーバードシルフィなどが筆頭に上がってきたのですが、みんカラでとある人の記事を見てからブルーバードというクルマに非常に興味が湧き購入対象はＧ１０やＵ１４まで広がりました。

そういった過程の中で、このパーツはまだ新品で買えるとか、Ｐ１１プリメーラと足回りが共通だという事も分かりこれは流用が出来そうだぞとか、まだ買うとも決まって無いクルマのチューニングメニューが着々と出来上がりました。

ここまで来るともはや病気のレベルでしょうか？w

しかし、結局のところ程度の良さそうな車体も無く、当時は何より今後の事を考えて金を貯めたい思いもあり、そこそこ弄ってあったティーダに行きついたわけでブルーバード購入は無くなりました。

それから半年後の２０１４年２月に中古車サイトに赤いＵ１４ブルーバードが出ました。
実は今回購入した店舗なのですが、ティーダもまだ車検まで１年以上あり購入は断念。

ティーダではステッカー貼ったり、マフラーやシートを変えたりと１８０ＳＸでは満足に出来なかったチューニングが出来て、その上に１８０ＳＸより人が乗れて長距離も快適でとても良いクルマでした。

そして今年の１月下旬、再び中古車サイトを見ていたところ１年前と同じ店舗で再び赤いブルーバードが出ていました。

しかも走行距離が20000kmと低走行車であったことと、いまでは希少な赤いボディということもあり流石にもう出回る可能性も少ないだろうと思い店舗へ足を運びました。

展示場ではオークションから拾ってきた状態ということもあり、お世辞にも綺麗な状態ではありませんでしたが、自分の意思は変わらず最終的に購入という流れになりました。

まぁ古いクルマなので少し手の掛かる事も予想出来ますが、あれこれ自分で手を掛けて弄っていくことが楽しいんですよね♪

まぁこれからはこのブルーバードでカーライフを楽しみたいと思います！