キャブ車の宿命

なんかイマイチ調子が悪い…

自分で所有している調子の悪い乗り物ほどストレスなものはない。

点火の部品は限られているので…

まあ避けては通れないよね。というわけで車体からキャブを外してもれなく一台の不動車が完成w

エンジン側もエアクリーナー側のインシュレーターが年数による劣化と冬の寒さでカッチカチやで

エアクリーナケースは全然後ろに下がんないし整備性は最悪

スロットルケーブルも外しにくいし

とイライラしながら無事に取り外し完成

単気筒のキャブはそれなりにやったけど、
4連のキャブなんてやった事ないよ

でもやらなければ気が済まない
大事なのは勢い

後先考えずとりあえず分解

ダイヤフラムのところは変な粉が大量にあるし汚れ全開だけどまあこんなもんか

これじゃあ調子がいいわけないね

キャブクリーナー、エンジンコンディショナー、ブレーキクリーナーをかけまくり歯ブラシでゴシゴシゴシゴシ

見違えるほどキレイになった
第一段階としては十分
また組み付け時にもう一度キレイにしてから組まなきゃね

ここまできたらジェットもOリング関係を交換してリフレッシュ！

…というわけでキースターのキャブOHキットを4個購入（約25000円）
これだとジョイントのOリングやら小さい方のダイヤフラムが付いてるのでそれなりの値段はするがクオリティーには代えられない。
いまさら中華製なんて使いたくないんだよね

他にも前後インシュレーターやらキャブヒーター用のホースその他も併せて注文

こりゃあなかなかの出費になるな

でもせっかく買ったし調子良く気持ちよく乗りたいからね！

続きはまた部品が到着次第　　では