チェーンメンテ＆ハブダンパー交換

なんかリヤ周りが色々汚いので点検ついでにメンテナンスしてみようかと
手配していた部品も届いた事だしね

スクーターは数限りなくやったけど、
情けないことに正直チェーンのタイプはほとんどやった事無いんだよね

まあ何とかなるかなという事で分解開始

グリスなんだかオイルなんだかよくわからんけどとにかく汚い…

分解前にまずはインナーフェンダー＆チェーンカバーを外してからウエスで油分を拭き上げる

後で元に戻せる様に左右のここの長さを測定
しておく

こういう帰り道をしっかり作っておく事が初めての作業には大事ね

だいたい17.2mm位かな

キャリパーを外してから32mmのボックスでナットを緩めてシャフトを取り外す

チェーンを逃してタイヤごと摘出完了
どうせまた分解するけど、
せっかくだから色々拭いてキレイにしておこう

チェーン張り調整用のアジャスターボルト

両方とも錆びてたのでブラシグラインダーで錆を落として（上は実施済み）からスレッドコンパウンドでカジらない様にしておく

交換しなくてもこういったメンテで済むものはこれで十分

一応今回のメイン作業であるハブダンパー
写真は交換前

目に見えての痩せてる感じはないけど、ホイールをひっくり返したらポロリと落ちた

しかもそれなりに硬化してたからちょうど良いかな。以前いつ交換してるかわかんないしね

交換後

後で組み付けやすい様にシリコンスプレーを塗布しておく。ラバープロテクタントの意味も込めて

ここで内部のベアリングを確認したら

スプロケ側のホイールベアリングが完全に死亡してるよ…
それはもう回すとゴリンゴリンw

こりゃ緊急で部品手配しなきゃね
左右ベアリングとニードルローラーベアリングも交換しなきゃね。あとオイルシールも。

とりあえずベアリングとカラー、
アクスルシャフトとキャリパーブラケットにはグリスをたっぷり塗って組み付け実施

バイクはこういったアナログなメンテをすると効果に直結するので楽しいよね

キレイにしたアジャスターボルト
ね、これなら違和感ないでしょ？

チェーンを戻しアクスルシャフトを組んで、締め付けの前に先程測定した長さに左右合わせてからセンターのナットを150N・mで締めて完了

チェーンクリーナーでチェーンとドリブンスプロケを清掃してからシール部にチェーンルブ給油。スプロケはそこまでキツい摩耗具合ではないのでここは再使用で行こう

チェーンカバーに貼ってあるDENSOの変なステッカーも剥がして取り付け完了。
ハブベアリングを交換するのにまたもう一度分解しないとね。

良いの良いの勉強だからw
何回もバラして組んでノウハウにしていかないと！

まだまだ当面続くと思われます

ではまた