『ありがとう300系』３月１０日(日)、初代「のぞみ」号300系車両『団体専用臨時列車』(団体336号)のグリーン車で『尾張名古屋』から『お江戸』へ（ダイジェスト版）

※このブログは2012年3月10日～3月11日までの『とある』(？)クラブツーリズムのツアーにて、初代「のぞみ」号300系車両『団体専用臨時列車』のグリーン車で『尾張名古屋』から『お江戸』へ・・・翌日は大宮の『てっぱく』見学へ・・・についての旅行記の（ダイジェスト版）です。
※フォト蔵へアップした画像を載せた（完全版）は後日（つまり、忘れたころに？）アップします。


去る3月16日のダイヤ改正により引退した新幹線300系車両。
今回の鉄旅は、その新幹線300系車両をクラブツーリズムが特別に貸し切った
『団体336号』で行くツアーによる鉄旅です。

2012年3月10日（土）、JR名古屋駅新幹線15番ホームにて。


乗車する列車は『団体336』


15番ホームに『ありがとう300系』車体装飾の300系、団体列車『団体336』入線！・・・・・・
・・・・なのですが、緊急停車ボタンが押されたのか、緊急停車装置が作動したのか、入線直前で緊急停車、しばらくしてから入線しました（汗）

※例によって（笑）、右手にデジ1、左手でビデオカメラを構えるという『トリッキー』な撮影方法でしたので、デジ1のレンズが映り込んだりします。ご承知置き下さい（汗）

ようやく入線・・・・


停車時間が僅かですので、側面の『ありがとう300系』車体装飾を『ささっと』撮って名古屋駅での駅撮りは終了！
・・・・・みんな、考えることは一緒ですね（笑）


『ありがとう300系』車体装飾付300系車両に乗りこんでから発車してしばらくの様子を撮りました。

※途中までで終わってますが、全部撮ってたらお弁当が食べられませんので・・・・・・（笑）

車内の様子・・・・・
僕は『グリーン車の男』（謎）なので・・・・
当然、グリーン車です。
但し、『珍しく』、『バルクヘッド席』ではありませんでした。


フットレスト、『ひととき』、『WEDGE』・・・・・


川崎車両にて平成10年製造。


車内売店。


次は、いよいよ（？）、お弁当！
もちろん、『ありがとう300系　引退記念弁当』！


もれなく、『300系引退記念カード』が付いてきます。


箱の内側には『お品書き』とメッセージが・・・・・


ご覧の内容です。
お、卵焼きに『300系』の焼印が・・・
イイね！

いろんな思いを噛みしめ、吟味して頂きました。
美味しゅうございました♪

・・・・もちろん、外箱は、捨てずに保管しましたよ(^_-)-☆

終点、東京駅に到着！
残酷な事に（？）、撮影タイムは無し！(T_T)

なので、撮ったのはこれだけ・・・・

・・・・・・そして、慌ただしく、新幹線ホームを後にしました・・・・・

正直に言います、実は300系が登場してしばらくすると、新幹線から食堂車が廃止(T_T)・・・・
それから、各地方に新幹線が延伸されると共に並行する在来線が第三セクター化され、ブルートレインをはじめとした在来線長距離列車が次々と廃止され始めましたので、一時期、僕は『アンチ新幹線』でした。

久しぶりに乗ったのは・・・・
2009年の“佐久間レールパークに行こう！『臨時快速列車「佐久間レールパーク」号でＧＯ！』”ツアーの帰りの豊橋⇒名古屋でした。
この時、初めて『初代のぞみ300系に乗ったよ！』でした・・・

・・・・・と、このころは『新幹線撮り』に慣れてなかったせいか、こんな風にしか撮れませんでした（汗）

と、10月まで毎月このツアーで佐久間レールパークに『通い』、帰りの豊橋⇒名古屋は300系新幹線でした。

そして、
2010年5月29日　キハ１８１特急『はまかぜ』で乗り鉄『とんぼ返りツアー』をはじめとした、大阪、京都発の鉄旅で名古屋から京都、大阪へ『ワープ！』するのに新幹線を利用するようになってから、いまさらながら新幹線を見直しました。
2010年9月19日 キハ181系特急『はまかぜ』グリーン車で乗り鉄『とんぼ返りツアー』から、
帰りに新幹線を利用する場合は300系を選んで乗るようになりました。


時間に余裕がある場合は行きにも300系に乗ることもありました。

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いつも、車体の端っこ、『バルクヘッド席』を選びましたので、
VVVFインバーターの『勇ましい音』を楽しんでました。




IMG_0637 posted by (C)ホームタウンExpress

『のぞみ時代』には乗っていませんでしたので、
『乗ってやらなくて、ごめんよ～！』ということで、
『団体336号』でのツアーに参加して、『のぞみ』のころの力走を偲びました。

300系、22年間、ご苦労様でした

そして、

ありがとう300系！