私的には通勤電車と言えば『4つドア』なのだが・・・ＪＲ東海が新型通勤電車　中央線などに投入

5・6扉もあります
京阪5000系：5ドア
営団03系：5ドア
京王6000系：5ドア
東武20000系：5ドア
205系：6ドア
E231系：6ドア
東急5000系：6ドア

京阪5000系は『多扉車』のはしりだったような気がします。
子供の頃、学研の図鑑に載っておりまして、驚いた記憶が・・・
枚方市の中学生のガキ5人組の置き石により脱線転覆して、先頭車両が大破・・・廃車になった事故もありましたね(大汗)

更に205系等の6ドア車になると側面窓が『小窓』になり、なかなか特徴的な外観ですよね。

多扉化により乗降性が向上しましたけど、『ホームドア』設置の際に6扉車、⒌扉車の存在が足枷となってしまい、昔のような4扉車になり、東海に至っては3扉車・・・と、戦前の『国鉄51系電車』の頃の時代に回帰したようなラインナップになりましたよ・・・

京阪5000系は私も図鑑で見ました。大学が大阪だったので見に行きました。座席を昇降するのは見たかったけど，タイミングが分からず見ることが出来ませんでしいた。6扉の205系は本物を見たことがありません。

関西のワイヤーを使ったホームドア？を初めて見た時は笑ってしまいました。和田岬線の座席のない客車も見に行きました

座席が電動で格納・設置出来るのも当時は珍しかったでしょうね。
その昇降シーンはなかなか見られないんですね。

ワイヤー式ホームドア…
強度的にやや心配なのですが、当然、テスト済みでしょうから…（＾＿＾；）