しんちゃん☆☆のブログ一覧

来週末は栃木県モビリティリゾートもてぎでスーパー耐久の公式テスト。

現時点では、週間天気予報は好転して雨は降らないみたい。
雨が降らなければ、今シーズン初のサーキット観戦に行こうかなぁと。。
チケットはまだ買ってないのですが、天気予報の状況を見て決める感じです。(^^)


その後は、3月中旬に静岡県富士スピードウェイでスーパーGTの公式テスト。
こちらも天気次第ですかね。

一方、発売開始になった、5月GWの富士・スーパーGT観戦券。
昨日、会社帰りに、パドックパス付観戦券を買いました。
こちらは雨でも行きます。(^^)


その後は4月のもてぎ・スーパーフォーミュラ（2＆４）
いつもお世話になっている会社のセンパイからエンジョイホンダの招待券を頂きました。毎年、頂いています。
雨でも行きます。(^^)

写真は昨年の富士で撮影した　au TOM'S GRスープラ

ではでは。。

昨年のレース観戦シーズン後半に2回ほど車中泊をしてみました。
クルマはこの前まで乗っていたWRX_S4

クルマの形はセダンタイプなので、後席を倒してフルフラットにして～　ってわけにはいかず、助手席を目いっぱいリクライニングして、足元は毛布を詰め込んでなるべく平らに寝れるようにして。。。
足元が下がると、熟睡出来ないだけではなく、エコノミークラス症候群のリスクもあるので。

そもそもは、そんな寝かたを前提に、環境を充実させようと寝袋をポチりました。

次は寝床用にキャンプ用マットをポチろうかと物色しているときに、今回乗り換えたクラウンスポーツを契約しちゃいました。

一応SUVの形はしてますが、ホイールベース短いし、荷室の奥行はWRX_S4より短いので、後席を倒してフルフラットにしたところに寝るのは出来ないだろうなぁと、ほぼ期待はしていませんでした。
ですが、さっき試してみたら、ギリギリ寝れるかなぁという感じ。（ワタクシ背が低く170cm弱なので・・・笑）
ということで、その前提でマットもポチったところです。(^^)

にしても、荷室は狭いですねー。

後席の足元も狭いのですが。。汗
ま、それは承知の上です。
8年乗ったWRX_S4も、その前に8年乗ったマークXも、後席に人を乗せることは10回くらいしかなかったので。。。笑

基本、2人以上乗る場合は、奥さんのクルマが出動するパターンです。(^^)


話が逸れましたが、そういうわけで、今シーズンからは狭いながらもフルフラットの状態で車中泊出来そうです。

最初の車中泊は3月のもてぎS耐か4月のもてぎスーパーフォーミュラになりそう。

ではでは。。

先日、WRX_S4とお別れし、クラウンスポーツが納車されました。

WRX_S4は2Lターボで300馬力/トルクは2000回転からMAX40.8kgf・m　というパワー十分なクルマ。
AWDでしっかりとパワーを路面に伝える。
AWDなのに良く曲がる。
ビルシュタインの足はちょっと自分の好みではなかったですが、楽しいクルマでした。
勿論、スバルなのでアイサイトは優秀でした。



今度のクラウンスポーツはというと・・・
マークX依頼、8年ぶりのトヨタ
始めてのSUV風
始めてのハイブリッド（奥さんのスペーシアギアはなんちゃってハイブリッド）
ハイオクガソリンからレギュラーガソリン

車幅が1880mmで、前のクルマより約10cm広いのですが、それはあまり気になりません。ただ、自宅の車庫入れは厳しいです・・笑
それよりも、SUV風スタイルなので、左側の死角が多く、まだ慣れません・・汗
代車でフォレスターとか何度も運転したことはあるのですが。。

今のクルマはインフォテイメントが盛りだくさんなので、いろいろ設定を変えながら弄っています。
今のところ、走っている時間より設定を弄っている時間の方が長いですね。笑


このクルマも楽しみたいと思います。
でも、前のクルマのようにかっ飛ばすことはないかな。。

ではでは。。

午前中に、8年間愛車として楽しませてくれたWRX_S4をお店に預けてきました。

なんと言っても、300馬力と低回転からいきなりMAXとなるトルク40.8kgf・m（2000-4800rpm）。
このパワーこそが愛車の持ち味でした。

ODO 69,706Km
実燃費 9km/lくらいですかね
ハイオクなので、それなりにガソリン代は掛かりましたが、パワー十分なので満足



昨日、会社から帰宅して室内の写真を撮りましたが、天気曇りで暗くなるのが早く、夜間の写真な感じ
このクルマ、昼間は文字照明は白ですが、夜は赤になります。



明るい状態の室内も撮っておきたいと思い、今朝も撮りました。



照明をつけると文字は赤



最後にブースト計を



個性のあるクルマでした。

次のオーナーさんにも大事に乗ってもらえることを祈ります。

このクルマも結構長く乗りました。
でも走行距離は9,000km/年くらい。。

エンジンとシャシは素晴らしいフィーリング。
でも純正ビルシュタインはワタクシ的には好きではないですね。。
峠やワインディングで物凄く攻めた時だけ気持ちが良い。
ちょっと飛ばしているくらいだと、ただ硬すぎるだけ。笑
タイヤはミシュランのパイロットスポーツ5に替えましたがマッチングはイイ感じ。

車内の建て付けは軽自動車より酷いもので、最初の1年はビビり音対策ばかりしていました。
というか、ディーラーで対策してもらっていただけですが。。笑

まあ、でも、この価格で圧倒的なパワーは楽しかったです。（取りあえず過去形）

ではでは。。