プジョーの心地よさについて

あ、結構長文です。

実は今度の四月で206ＣＣ買って9年
元々5年落ちを買っているので、次回から
自動車税も上がります。今まで乗った車で
一番長くなりました。

206CC買って、すぐにＡＰＲにお世話になって、ＦＢＭから
2010年2月にあった206の日を通り、一気にオフ会参加が
加速していきました。んで、206CCで会ってたのが、
だんだんプジョーくくりになってきて、プジョカナに
関わるようになり現在に至るわけですが、圧倒的に感じるのは

「同調圧力のなさ」

全体で何かをしましょう、という事の強制感を感じたことがない
みんな行くからあなたも行きましょう　っていうやつですね。

これってどうしてなのかを考えると、プジョーを所有するってことは
ある意味ペットを飼うことに非常に似ていて、基本的に
「うちの子が一番かわいい！」なわけです。優越感も
劣等感も感じることはなく、階層がないので、従う必要もなく
自分が自分でいられることのほうが価値があるわけです。
みなさん自分の車に愛情注いでる人多いですしね。
その愛情の注ぎ方も他人に強制したり批判したりしませんからね
雑種でも血統書付きでもペットにかける愛情に差はないですしね

前にプジョカナで岡崎五朗さんを呼んだ時に言っていたのが、
プジョーは新しいモデルを作るときに、前のモデルの継承ではなく、
全く新しいものを作る傾向がある　そうです。

最近までモデルチェンジすると下一桁が上がっていってたこともあり
次のモデルが出ても、前のモデルに乗ってる人は別の車として
見えることもあり、モデルチェンジでたから乗り換えよう！という
動機付けも少ないと思います。（最も、モデルチェンジしてすぐは
トラブルが多いと「いわれている」別の理由もありますが）

また、ヨーロッパの場合、道路や車庫の関係で敢えて小さい車に
乗る人も多く（特にイタリア）小さい車だからって安く作っている
わけではないという所も、日本のいわゆる「いつかはクラウン」と
対極の価値観にいる「みんな違ってみんないい」プジョーなわけです。

まあ、プジョーに限った話ではないと思いますが、特にプジョーは
この感じが強いのではないかと思っています。PSA的に上級ブランドは
一応DSらしいですが、シトロエンのイメージが強いですしね。
いきりたい人はプジョーじゃ役不足だと思います。

ということで、僕はクルマは乗ってなんぼオープンカーは屋根開けて
なんぼの人なので、13万も半分越えましたが、これからもガンガン
乗ると思います。（壊れなかったらさらに最高だけど難しいだろうな）

※当たり前ですが、他人と合わせなくていいことと、社会のルールを
守らずに他人に迷惑をかけることは別ですよ。※