ビート ： 非純正フューエルストレーナー（フューエルフィルター）、調達検討。（米国流通、中華製）

for Acura Integra 1990-1991
Fuel Filter AFTERMARKET

ALG7015

16010-SS1-K52

Acura Integra 1990-1991

GS/LS/RS Sedan 4-Door

1.8L 1,834cc L4 GAS DOHC
Naturally Aspirated（N.A.　←　自然吸気）

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Fitment Footnotes：
　in-line Filter

SKU（Stock Keeping Unit, 最小管理単位）：
　16010-SS1-K51

Superseded Part Number：
　16010-SS1-930, 16010-SS1-931
　16010-SS1-505
　16010-SS1-K50, 16010-SS1-K52
　16010-SK7-A30

　16900-SK7-A30, 16900-SK7-A31

Fitment Type：
　Direct Replacement

Genuine OEM：Yes

Diameter（mm）：　86

Length（mm）：　95

Inlet Size（mm）：　M12x1.25

GPH　：　24 ガロン per Hour（ガロン/1時間）
LPH　：　90 L. per Hour（リットル/1時間）


Interchanges：
　GF969, 16010-SK7-505/A60/A61/A62

Brand：Beck/Arniey

Manufacturer Part Number：043-0973

Interchange Part Number：
　GF969, 3622926, 71633, G6386, G7771, FF843,
　09201004749, 12701002, 1131009, FF165, F54846,
　0371050, 33555, W01332034566,
　16010-SK7-505/A60/A61/A62/K50/K51/K52,
　16900-SK7-A61/A62

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（仮定）

　時速 100Km/h で走って、
　燃費が 10km/L（相当調子悪くないとこんな数値にならない） だったとすると、
　時間あたりのガソリン消費量は 10リットル/h。

　時速 100Km/h で走って、
　燃費が 20km/L だったとすると、
　時間あたりのガソリン消費量は 5リットル/h。

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上記の仕様にある、ストレーナー新品時の
　「90 リットル/h」
という流量は、


登り坂を時速 200Km/h（仮定） で走って、
燃費が 2km/L だったとして
時間あたりのガソリン消費量が 100リットル/h。

急な登り坂を時速 100Km/h（仮定） で走って、
燃費が 1km/L だったとして（無いけど）
時間あたりのガソリン消費量が 100リットル/h。

超絶的に急な登り坂を時速 50Km/h（仮定） で走って、
燃費が 0.5km/L だったとして（無いけど）
時間あたりのガソリン消費量が 100リットル/h。


、という燃料消費には供給が追い付かなく足りなくなるが、
実走行時に燃費 2km/L を下回り続けるなんてことは発生しないので
よほどフィルターが詰まっていなければ問題無いはず。

そもそも、このストレーナーはビートよりガソリンを消費するであろう
インテグラ（1990～1991年式）の1.8Lエンジン（B18系？）に
ホンダが流用している物なので。

ちなみに、残念ながら MonotaRO での
ホンダ純正フィルターの取扱は終了。

16010-SS1-K52

大昔の純正品箱画像。

16010-SS1-931

1個買うと、


Price　（価格）：　US $15.59（約1,711円）

Shipping（送料）：　US $20.70（約2,272円）

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Total　（合計）：　US $36.29（約3,983円）

Order details

・追記

中華製を米国経由ではなく、直接
生産国から購入するルート（某通販）もアリますが、
もし同じ物だったとしても
華の国ゆえに同じ品質かは不明です・・・

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16010-SS1-930

　US $25.88（価格）
　US $10.72（送料）
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　US $36.60