横3席×前後2列の6座独立シートで、
合計6人（前3人、後3人）乗れる
どマイナーな車です。:-)
現在の車中泊車。
2004年～2009年で
日本国内での総販売台数は、4万6千台以下です。(^^;)
（欧州では、FR-V の名称で販売されていました）
＞【ホンダ・エディックス発表】“不常識”から生まれた3by2 | レスポンス
＞ http://response.jp/article/2004/07/07/61909.html
なのに、愛知県では
ビートより目撃する頻度が高い気がします。
逆に、ホンダR&Dのお膝元
栃木県宇都宮市周辺ではほとんど見掛けませんでした。
長旅の記録：約1000km（愛知→滋賀・兵庫経由→島根→愛知、観光等。）
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ネット経由で、オートテラス学研都市にて購入。
そこの若い営業マンさんが、高速道路（名神・東名・東北）を自走して
大阪 ⇒ 栃木 へ納車してくれました。
グレード 17X_FF (AT_1.7)
りあスタビ付けなきゃ・・・
（バーは純正部品買ったけど、両端のリンクを買ってない）
FR-Vの6MTが羨ましい・・・
（日本でも売ってくれれば良かったのに。売れないだろうけど。(^_^;)）
せめて、ミッションをCIVICの5MTにでも換装したいなあ・・・
（でも現状の 4ATを、電子制御でAMT化したいという野望もある）
（この車はインパネシフトなので、5MT化するには
本来は FR-V＠欧州仕様 の部品を入手すべきだろうけれども
日本国内に出回っている部品ではないので、
入手性からいくと スズキ・DA64Vエブリイ の
5MT車がインパネシフトなので、それが流用可能であれば
操作部のMT化は安価に実現できそうな気がする。）
オルタ制御・トルコン強制ロックアップも手に入れて、負圧計・燃費計・トルコン状態を見ながら、手動アイドリングstopやグライド＆ニュートラル走法使って、必要以上に低燃費走行してます。
ほとんどビョーキです。(^_^;)
・現状の装備：
負圧計（機械式）、燃費計＠ヤフオク自作、
トルコンのロックアップ状態表示LED、
EGR状態表示LED（負圧計のバックライト電源線を繋いでいる）、
VTECの状態表示LED、
オルタネータ発電量の追加制御（アクセル連動）、
トルコン強制ロックアップ スイッチ追加（暫定仕様につき、冷間 2～4速時に効く、暖気後 2速時にしか効かない・・・）
アンダー フロア カバー＠プラ・ダンボール製
引き摺り低減仕様 ブレーキ パッド＠CIVICハイブリッド用（改←スプリング強化）
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H16.08 初度登録
H19.0610 販売契約日。車輌1199k円、納車10.5k円、総額1329.75k円
H19.0625 車庫証明現地確認日
H19.0702 納車日＠38,000km（書類上）
、登録年月日（移転登録、名義変更？）、車検有効期間満了日 H19.0805
H19.0827 車検［栃木運輸支局］＠41,400km
2011.0117 積算距離 7万kmくらい。ATF上抜き交換。（ATF-Z1、約2L）
2012.0117 積算距離 89,047km
2015.1226 積算距離 108,669km
2016.0307 積算距離 108,701km＠ユーザー車検
2017.0510 積算距離 116,583km
2017.0802 積算距離 118,250km（エンジンオイル 5W-30・3.0L＆エレメント交換）
2018.0107 積算距離 12万kmくらい？ ATF下抜き交換。（モノタロウATF）
2018.0506 積算距離 122,592km（山中湖＆箱根より帰着）
2018.1106 積算距離 125,431km
2019.0208 積算距離 126,413km
H31.0430 積算距離 128,083km（ニコニコ超会議2019＠幕張より帰着）
2019.0807 積算距離 130,035km（エンジンオイル 5W-30・2.4L＆エレメント交換）
R元 .1130 積算距離 131,489km＠任意保険更新
R弍 .0103 積算距離 131,930km＠205/60R16 夏タイヤ接地面のゴム硬度 72〜75HA程度。195/60R15スタッドレスタイヤ接地面のゴム硬度 60HA程度。
R参 .0620 積算距離 137,447 km（エンジンオイル交換、0W-20・2.2L）
R参 .1114 積算距離 138,841 km（エンジンオイル交換、0W-20・2.5L。追記：使用後に抜けたオイル量2.3L。0.2L消費？）
R肆 .0413 積算距離 140,428 km、車検前整備
R伍 .0323 積算距離 14x,xxx km、PEA投入
R伍 .0423 積算距離 144,029 km
R伍 .0726 積算距離 14x,xxx km、ラジ＆コンデンサーファン、風量＆消費電力低減実験。
R伍 .1205 積算距離 146,257 km、リアハブベアリング状態確認。
R陸 .0414 積算距離 148,448 km、エンジンオイル＆エレメント交換。
R陸 .0428 ストレーキ取り付け。
R陸 .0430 積算距離 148,800 km、車検証更新。
Rⅶ .0414 積算距離 14, km、エンジンオイル交換。（0W-20、2.0L（L以下））
Rⅶ .0427 積算距離 14, km、キーレス電池交換。（CR1220）
◇今後の課題 （必要な整備）
・タイミングベルト、要交換。
・フロント右バンプストップラバー
→ 補修済。（交換が望ましい）
・左側タイロッドエンドブーツ
→ 補修済。（交換が望ましい）
◇その他
・アクセルペダルのロッド径、10mm。
（ビート 13mm、DA63Tキャリイ 9mm。）
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うちのは、グレード ： 17X、FF
17X FF ： 13.8 km/L （10・15モード燃費）
17X FF 「平成22年度燃費基準＋5％レベル」
17X 「平成17年排出ガス基準50％低減レベル」
17X 4WD ： 13.2 km/L （10・15モード燃費）
20X FF ： 13.0 km/L （10・15モード燃費）
20X 4WD ： 12.2 km/L （10・15モード燃費）
17X 「平成17年排出ガス基準50％低減レベル」
20X 「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」
17X 4WD 「平成22年度燃費基準」
20X 「平成22年度燃費基準」
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factbook
ロールセンター
>
> http://www.ikeya-f.co.jp/category/1966856.html
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パーツリスト
>
> https://honda.epc-data.com/edix/
